FILE PHOTO: Le logo Daimler est visible avant la réunion annuelle des actionnaires de Daimler à Berlin, en Allemagne, le 5 avril 2018. REUTERS / Hannibal Hanschke
FRANCFORT (Reuters) – Les législateurs européens devraient promouvoir l’infrastructure de recharge des voitures électriques de manière aussi agressive qu’ils cherchent à réduire les émissions de dioxyde de carbone, a déclaré à Reuters Michael Brecht, chef du comité d’entreprise du constructeur automobile allemand Daimler DAIGn.DE.
Les constructeurs automobiles ont averti que les propositions de la Commission européenne visant à réduire les émissions moyennes des voitures neuves en 2030 de 50% en dessous des niveaux de 2021 menacent les emplois dans le secteur manufacturier, qui dépendent fortement de l’assemblage de voitures à moteur à combustion.
La demande globale de voitures pourrait souffrir si la propriété de véhicules électriques n’était pas rendue plus attrayante avec des réseaux de charge plus facilement disponibles, a déclaré Brecht.
« L’establishment politique ne devrait pas décider d’un accord vert pour resserrer les limites d’émission de dioxyde de carbone sans condition », a déclaré Brecht à Reuters. «Il doit y avoir un plan directeur pour la montée en puissance de l’infrastructure de recharge. Il y a beaucoup de petites initiatives, mais personne ne les réunit. »
Plus tôt cette semaine, le Parlement européen a voté en faveur d’un objectif juridiquement contraignant pour l’Union européenne de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 60% d’ici 2030.
«Fondamentalement, c’est une bonne stratégie, mais la montée en puissance de la mobilité électrique est problématique. Nous ne finirons pas avec le même nombre d’employés », a averti Brecht.
Brecht a déclaré que le constructeur automobile avait revu sa stratégie pour libérer des ressources pour rééquiper ses usines et recycler les travailleurs pour construire des voitures à faibles émissions.
Reportage d’Ilona Wissenbach; Montage par Alex Richardson
