Un groupe environnemental affirme que la Chine doit réduire ses émissions d’au moins 20% d’ici 2035 pour atteindre zéro net d’ici 2060.
L’énorme secteur automobile chinois est sur la bonne voie pour amener ses émissions de dioxyde de carbone à l’origine du réchauffement climatique à un pic d’ici 2027, mais selon les tendances actuelles, il est peu probable qu’il atteigne l’objectif de « zéro net » du pays en 2060, a déclaré le groupe environnemental Greenpeace.
Les émissions totales de carbone du secteur devraient plafonner à 1,75 milliard de tonnes et chuter régulièrement de 11% d’ici 2035, a estimé Greenpeace dans un rapport publié mardi.
Mais il devra réduire ses émissions d’au moins 20% d’ici 2035 s’il veut rester sur la bonne voie vers le zéro net d’ici 2060, a déclaré Greenpeace.
La Chine doit porter les ventes de véhicules zéro émission à 63% d’ici 2030 et à 87% d’ici 2035 si elle veut atteindre ses objectifs, a estimé le groupe environnemental.
« La réponse idéale est que les constructeurs automobiles chinois éliminent complètement les véhicules à moteur à combustion interne d’ici 2030 », a déclaré Bao Hang, chef de projet pour Greenpeace Asia à Pékin.
Les véhicules électriques « grand public »
La Chine a déclaré dans un plan de développement 2021-2035 pour le secteur que les véhicules électriques purs devraient représenter 20 % des ventes d’ici 2025, puis devenir le « courant dominant » d’ici 2035.
Le cabinet du pays a déclaré dans un plan d’action visant à amener les émissions à un sommet l’année dernière que les ventes totales de véhicules à énergie nouvelle et propre devraient atteindre environ 40% du total d’ici 2030.
Les ventes chinoises de véhicules électriques à batterie, d’hybrides essence-électricité rechargeables et de véhicules à pile à combustible à hydrogène ont augmenté de 157,5% pour atteindre 3,52 millions d’unités en 2021, selon les données officielles.
