BEIJING, 9 août (Xinhua) — La Chine, le plus grand marché automobile du monde, a vu son industrie des véhicules à énergie nouvelle (NEV) entrer sur la voie rapide, alimentée par la stratégie bas-carbone du pays et une demande croissante.
« L’industrie des NEV est l’intégration des technologies de l’information et du système de fabrication », a déclaré Chen Shihua, secrétaire général adjoint de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM).
« Représentant la tendance du développement industriel, l’industrie en plein essor des NEV est également l’un des nouveaux moteurs clés de la croissance économique du pays », a déclaré Chen.
La Chine a vu un enthousiasme croissant du marché pour les NEV respectueux de l’environnement au milieu d’une poussée du gouvernement et d’une sensibilisation croissante du public à la protection de l’environnement. Plus de soutien et d’efforts sont en cours, avec un grand potentiel à venir.
NOUVELLE PHASE
L’industrie chinoise des NEV est entrée dans une nouvelle phase de développement grâce aux signaux politiques clairs du pays sur une croissance à faible émission de carbone et des années d’efforts dans le secteur.
Le secteur a connu une amélioration considérable du niveau technique, du système industriel et de la compétitivité des entreprises, ce qui est illustré par des indicateurs clés tels que le volume de production et de vente, et la propriété de NEV.
Le marché chinois des NEV a maintenu une forte dynamique de croissance. La propriété de NEV a atteint 5,8 millions d’unités fin mai, représentant environ la moitié du total mondial, selon les données de la CAAM.
Les ventes de NEV du pays ont atteint 950 000 unités au cours des cinq premiers mois de 2021, soit 2,2 fois celles de la même période l’an dernier.
Le taux de croissance de la production et des ventes de véhicules électriques au cours des cinq prochaines années devrait rester supérieur à 40%, selon une prévision de CAAM.
SOUTENIR UNE FAIBLE TENEUR EN CARBONE
La consommation de carburant et les émissions des voitures traditionnelles à carburant sont des défis difficiles à relever pour une croissance à faible émission de carbone.
Le secteur des NEV devrait aider la Chine à atteindre un pic d’émissions de dioxyde de carbone avant 2030 et la neutralité carbone avant 2060.
« Les nouvelles énergies sont la clé de la transformation de l’industrie automobile. L’augmentation continue de la possession de NEV aidera la Chine à atteindre l’objectif de neutralité carbone », a déclaré Fu Bingfeng, vice-président exécutif de CAAM.
En novembre de l’année dernière, la Chine a dévoilé un plan de développement pour son industrie NEV entre 2021 et 2035 qui vise à accélérer la transition du pays vers une puissance automobile.
La proportion de nouveaux NEV dans la vente de véhicules neufs devrait atteindre 20 % d’ici 2025, et les automobiles utilisées dans les transports publics seront complètement électrifiées d’ici 2035, selon le plan.
PAVAGE DES AUTOROUTES
Le taux de pénétration croissant du NEV entraînera des changements évidents sur le marché automobile chinois. Parallèlement, le développement en plein essor des infrastructures, ainsi que l’amélioration des politiques de soutien, des réglementations et du système de normes alimenteront conjointement la croissance du secteur sur la voie rapide.
En avril, 65 000 stations de recharge, 644 stations d’échange d’électricité et 1,87 million de bornes de recharge avaient été construites dans tout le pays, couvrant 176 villes et plus de 50 000 km d’autoroutes, selon les données de la CAAM.
State Grid Corporation of China (SGCC) a investi 27,4 milliards de yuans (environ 4,2 milliards de dollars) dans la construction de l’infrastructure de recharge et du réseau de recharge rapide autoroutière, qui dessert les zones urbaines et rurales du pays. À ce jour, environ 128 000 unités de bornes de recharge ont également été installées à travers le pays.
Le soutien politique et les progrès de l’innovation technologique ont facilité la croissance rapide de l’industrie des NEV. Cependant, le pays est toujours à la traîne dans les capacités d’innovation technologique de base et la construction d’infrastructures, selon Xin Guobin, vice-ministre de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT).
Pour résoudre ces problèmes, le MIIT renforcera encore la supervision de la qualité des NEV et favorisera l’intégration de technologies telles que l’électrification des véhicules et les réseaux intelligents, entre autres.
Le MIIT améliorera également les services de recharge et de stationnement des NEV, renforcera l’électrification du système de transport public et favorisera le soutien des chaînes industrielles. Élément final
