BEIJING: La Chine et le Pakistan sont tous deux de grands acteurs de la production et de la consommation d’automobiles et ce serait une sage décision de la part de ce dernier de promouvoir la fabrication de véhicules électriques (VE) dans le pays.
Dans un article publié par les médias chinois, professeur invité à la Southwest University of Political Science and Law, Cheng Xizhong a estimé que le Pakistan pourrait présenter avec audace la technologie de production avancée de véhicules électriques en Chine et accélérer progressivement la production et les ventes locales de ces voitures. Cela contribuerait à donner un nouvel élan au développement rapide de l’économie nationale, a souligné le professeur.
« Avec l’avancement continu de la construction de CPEC et de zones économiques spéciales, la Chine et le Pakistan peuvent mener une coopération étroite », a-t-il ajouté.
Se référant aux rapports des médias, il a déclaré que le cabinet fédéral du Pakistan a accordé des exonérations fiscales massives pour faciliter la promotion des véhicules électriques dans le pays.
Le résumé transmis par le ministère pakistanais des industries a été approuvé par le cabinet, autorisant une taxe de vente de 1% pour les véhicules électriques fabriqués localement jusqu’à 50 kWh et les véhicules utilitaires légers (VUL) jusqu’à 150 kWh.
Le cabinet a également plafonné le droit d’importation de l’équipement de charge à 1 pc.
Dans le même temps, les véhicules électriques seraient exonérés du droit d’accise fédéral (FED), tandis que l’importation de machines pour la fabrication de ces véhicules serait exonérée de droits. Le gouvernement pakistanais a en outre supprimé les droits de douane supplémentaires (ACD).
Conformément à la politique, il n’y aurait qu’une taxe de 1 pc sur l’importation de pièces de VE pour les fabricants. Outre les facilités fiscales, le gouvernement pakistanais a également renoncé aux frais d’enregistrement et de renouvellement annuel des véhicules électriques.
En octobre de cette année, le gouvernement chinois a publié un plan de développement de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle (2021-2035).
Selon le plan, le développement de véhicules à énergie nouvelle était le seul moyen pour la Chine de devenir un puissant pays automobile à partir d’un grand pays automobile. C’était aussi une mesure stratégique pour faire face au changement climatique et promouvoir le développement vert, a-t-il déclaré.
Cheng Xizhong, également chercheur principal de l’Institut Charhar, a déclaré que depuis 2012, l’industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle a réalisé de grandes réalisations et est devenue l’une des forces importantes du développement et de la transformation de l’industrie automobile mondiale.
Actuellement, un nouveau cycle de révolution scientifique et technologique mondiale et de transformation industrielle se développe vigoureusement. L’intégration de l’automobile et des technologies connexes dans l’énergie, les transports, l’information et la communication s’accélère.
Publié dans Dawn, le 26 décembre 2020
