Le ministère des Transports routiers et des autoroutes a annoncé une procédure pour mettre en place une installation de mise à la casse des véhicules enregistrés (RVSF) dans le cadre de la politique de mise à la casse des véhicules tant attendue, qui a été lancée par le Premier ministre Narendra Modi le mois dernier. Il a été annoncé par la ministre des Finances de l’Union Nirmala Sitharaman dans son discours sur le budget en février de cette année, tandis que ses détails ont été partagés par la ministre des Transports routiers et des autoroutes Nitin Gadkari en mars.
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« Le ministère des Transports routiers et des autoroutes a mis au point la procédure détaillée de mise en place des RVSF, conformément aux règles relatives aux véhicules à moteur (enregistrement et fonctions de l’installation de mise à la casse des véhicules) », a déclaré samedi le ministère dirigé par Gadkari sur son compte Twitter.
MORTH a publié des procédures détaillées pour la mise en place d’une installation de mise à la casse des véhicules enregistrée (RVSF), conformément aux règles relatives aux véhicules à moteur (enregistrement et fonctions de l’installation de mise à la casse des véhicules). pic.twitter.com/oTza0vHFB0
– MORTHINDIA (@MORTHIndia) 25 septembre 2021
Voici tout ce que vous devez savoir :
(1.) Les règles sont applicables à tous les centres de collecte d’automobiles, centres de démantèlement d’automobiles, installations de mise au rebut et de recyclage et recycleurs.
(2.) Pour l’enregistrement ou le renouvellement de l’enregistrement de ces installations, le ministère mettra en place un portail d’autorisation à guichet unique, d’une manière limitée dans le temps, dans les 60 jours. L’enregistrement d’un RVSF sera valable 10 ans et pourra être renouvelé pour 10 années supplémentaires à la fois.
(3.) Les centres de démolition auront accès à la base de données Vahan. Pour cela, ceux-ci devront obtenir les certifications de cybersécurité nécessaires pour leur système d’information.
(4.) En outre, ces centres seront autorisés à faire des inscriptions concernant la mise à la casse d’un véhicule, ainsi qu’à émettre un certificat de dépôt et un certificat de mise à la casse.
(5.) Les RVSF auront également accès au National Crime Records Bureau (NCRB) pour vérifier si un véhicule volé a été amené à la casse. Les centres seront également chargés d’effectuer la vérification de la personne/représentant dont le véhicule doit être mis à la casse, ainsi que la vérification dudit véhicule avec la base de données NCRB.
(4.) Pour un certificat de dépôt, les propriétaires/représentants devront produire des documents détaillant les dossiers de leurs véhicules. Ils doivent fournir des détails sur leurs véhicules sous «Form-2». Les RVSF conserveront en lieu sûr la pièce coupée du numéro de châssis pendant une période de six mois à compter de la date de délivrance du certificat de mise à la casse du véhicule.
(5.) De plus, étant donné que le processus est axé sur la technologie, un véhicule immatriculé dans n’importe quel État peut également être mis au rebut dans une installation enregistrée dans d’autres États.
(6.) Pour le mouvement et le stockage des véhicules, il devrait y avoir une zone adéquate dans la « zone orange » au sein d’un centre de démolition. La mise au rebut doit être effectuée dans le respect des normes édictées par le ministère de l’environnement, ainsi que par le Central Pollution Control Board (CPCB). Les centres, dans l’année suivant le début de leurs activités, devraient également être accrédités avec la dernière version des normes de qualité.
(7.) Si les centres ne disposent pas de dispositions adéquates pour effectuer un recyclage responsable des déchets dangereux, les déchets doivent être remis à des recycleurs/agences dûment autorisés.
(8.) Les centres de mise à la casse sont tenus de télécharger les rapports d’audit sur le portail spécifié par le ministère des transports routiers.
