L’industrie automobile chinoise n’est pas sur la bonne voie pour atteindre l’objectif du pays d’atteindre le zéro net d’ici 2060, selon une nouvelle étude de Greenpeace East Asia. L’industrie est en ligne pour atteindre un pic d’émissions de carbone en 2027, mais plafonner ensuite, réduisant les émissions d’environ 1 % par an pendant trois ans et de 11 % d’ici 2035.
Voitures électriques à une station de charge devant le centre culturel Tianjin Binhai à Tianjin, Chine. (Photo de lâche via Shutterstock)
Avec un pic d’émissions en 2027, l’industrie émettrait 1,75 milliard de tonnes de CO2. Dans ce scénario, il faudrait réduire les émissions d’environ 3 % du pic chaque année pour arriver à des émissions nettes nulles d’ici 2060 ; réduire les émissions d’au moins 20 % par rapport au pic d’ici 2035. La baisse actuelle de 11 % d’ici 2035 nécessiterait des diminutions extrêmes, potentiellement irréalisables plus tard, selon Greenpeace.
Pour parvenir à une diminution de 20 % des émissions d’ici 2035, les véhicules zéro émission devront représenter 63 % des ventes totales de voitures d’ici 2030 et 87 % d’ici 2035, ajoute l’ONG. Selon l’analyse du cabinet de conseil Wood Mackenzie, la Chine a dominé le marché des véhicules électriques au cours du premier semestre 2021 ; les ventes ont atteint 900 000 véhicules électriques, la part des véhicules électriques passant à 9,3 %.
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Par l’équipe Energy Monitor
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