L’un des indicateurs avancés de l’inflation les plus surveillés à Wall Street a atteint un niveau record, signe que la pression à la hausse sur les prix pourrait durer des mois.
Les prix que les concessionnaires paient pour les voitures d’occasion sur le marché de gros ont bondi de 5,3 % d’août à septembre, selon l’indice de valeur des véhicules d’occasion de Manheim. Il est en hausse de 27,1% par rapport à l’année dernière.
Les prix des voitures d’occasion ont grimpé en flèche depuis que la pandémie a frappé, lorsque les grognements de production chez les constructeurs automobiles ont réduit l’offre de véhicules neufs alors que de nombreux Américains ont quitté les centres urbains pour les banlieues, augmentant la demande de véhicules personnels.
Alors que les prix des voitures d’occasion sont normalement un contributeur infime au mouvement global de l’indice des prix à la consommation, une mesure générale de l’inflation, ils sont devenus une influence clé sur la direction des prix.
Les analystes qui espèrent avoir une bonne idée de l’orientation de l’inflation ont pris note du pouvoir prédictif de l’indice de Manheim. En tant qu’indice des prix de gros, il offre un aperçu des changements de prix que les consommateurs verront environ deux mois plus tard, une fois que les revendeurs auront répercuté leurs coûts sur les acheteurs du lot.
Le mouvement de l’indice de Manheim cet été a suggéré que les prix à la consommation des voitures d’occasion allaient se refroidir, ce qui pourrait signifier que les augmentations globales des prix seraient modérées. Mais la dernière lecture suggérait que la demande et les prix des voitures d’occasion s’étaient revigorés, car les problèmes de production de puces informatiques continuaient d’entraver la production de voitures neuves. Les récentes tempêtes, qui ont potentiellement entraîné l’inondation de centaines de milliers de voitures, ont également contribué à la demande.
« Le problème de production de véhicules neufs s’est aggravé au lieu de s’améliorer au troisième trimestre », a écrit Jonathan Smoke, économiste en chef de Cox Automotive, la société qui produit l’indice. « Les problèmes de stocks d’occasion ont été encore exacerbés par les dommages aux véhicules causés par l’ouragan Ida fin août, mettant la pression sur un marché déjà historiquement tendu. »
