La production automobile au Royaume-Uni est revenue à une quasi-normalité en avril par rapport au même mois un an auparavant, les constructeurs automobiles continuant de lutter contre la pénurie de puces à semi-conducteurs.
La Grande-Bretagne a fabriqué 68306 voitures le mois dernier, contre 197 il y a un an, lorsque les usines ont été fermées en raison du verrouillage initial de Covid-19.
Lire la suite: Nissan «en pourparlers» pour construire une gigafactory de batteries Sunderland
Par rapport à avril 2019, le nombre de voitures sortant des chaînes de production a diminué de 3,8%, a déclaré la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Depuis le début de l’année, les constructeurs automobiles britanniques ont produit 374864 voitures, en baisse de 15% par rapport aux mêmes quatre mois en 2019.
(Paquet source: SMMT)
Cependant, la tendance vers les voitures électriques s’est poursuivie, avec plus d’un cinquième de tous les véhicules fabriqués le mois dernier soit à batterie soit à moteur hybride.
Au total, 22,8% de toute la production concernait de tels modèles, un tiers de plus qu’en 2019.
Le directeur général de SMMT, Mike Hawes, a averti que la situation resterait «difficile» pour les constructeurs automobiles britanniques tout au long de l’année.
Avant l’Open: faites le saut sur les marchés avec notre newsletter matinale
«Les chiffres d’avril allaient toujours être exceptionnels car les usines ont été fermées à la même époque l’année dernière au milieu de la première vague de la pandémie», a-t-il déclaré.
«Cependant, la situation des constructeurs automobiles britanniques reste difficile, en particulier avec la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui affecte la production.
«Bien que ce soit une bonne nouvelle que le Royaume-Uni soit sur la bonne voie avec le retour à la normale de sa feuille de route Covid, nous avons toujours besoin d’une forte demande intérieure et étant donné que nous sommes des marchés étrangers confiants tirés par les exportations, pour stimuler la reprise, tant pour le secteur automobile que pour le économie au sens large. »
Les véhicules électriques ont besoin d’environ 3 500 puces à semi-conducteurs, soit environ trois fois plus que les voitures traditionnelles à moteur à combustion interne.
Lire la suite: Ford vise 40% des ventes de voitures électriques d’ici 2030
Jim Holder, directeur éditorial de What Car?, A déclaré: «Une source de préoccupation pour l’industrie est la pénurie continue de micropuces, qui affecte à la fois les délais et les niveaux de spécification des véhicules.
«Notre dernière étude portant sur 1920 acheteurs sur le marché a révélé que 38% des acheteurs de voitures neuves ne sont pas disposés à attendre plus de deux mois pour leur voiture. Si les délais d’attente ne peuvent être respectés, 35% des acheteurs nous disent qu’ils se tourneront plutôt vers les modèles existants ou d’occasion, ce qui accentuera la pression sur le marché des voitures d’occasion déjà gonflé. «
