La Chine assiste à une chute de ses ventes de voitures alors même que la demande de semi-conducteurs et les prix des matières premières ont augmenté, mettant à rude épreuve la reprise économique du pays et pesant sur le commerce mondial.
Les ventes de voitures particulières en juin ont baissé de 5,1% par rapport à l’année précédente pour atteindre 1,58 million de véhicules, a rapporté le Wall Street Journal citant la China Passenger Car Association.
Les ventes d’avril à juin ont augmenté de 2,3% par rapport à la même période l’année dernière, lorsque le marché a commencé à se remettre d’un verrouillage pandémique à l’échelle nationale.
Une grande partie de la baisse de juin pourrait être attribuée aux contraintes d’approvisionnement qui sont apparues ces derniers mois, a déclaré l’association. La pénurie historique de puces a paralysé la production des constructeurs automobiles du monde entier, y compris certains en Chine, a déclaré le groupe.
Les constructeurs automobiles japonais ont été parmi les plus durement touchés par la pénurie de puces le mois dernier. Les ventes de Nissan Motor Co. en Chine ont baissé de 16% en juin par rapport à l’année précédente, tandis que celles de Honda Motor Co. ont baissé de 17%. Honda a cité des pénuries de composants.
L’association automobile a déclaré qu’elle s’attend à ce que les contraintes d’approvisionnement s’atténuent au second semestre de l’année, a rapporté le WSJ.
Nikkie Asia a rapporté que jusqu’à présent, le resserrement mondial des puces n’avait qu’un impact limité sur le marché automobile chinois. De nombreuses usines de véhicules ont repris leurs activités après la disparition des infections au COVID-19 au printemps 2020, leur permettant de sécuriser les composants semi-conducteurs plus tôt que les usines à l’étranger.
Avec la reprise des ventes d’automobiles en Chine, « nous donnons la priorité à l’approvisionnement des usines chinoises », a déclaré une source chez un grand constructeur automobile japonais, faisant écho aux décisions de nombreux acteurs multinationaux.
Cependant, la pénurie mondiale de puces a persisté plus longtemps que prévu et l’impact commence à se faire sentir dans la construction automobile chinoise.
« Nous voulons augmenter la production de véhicules utilitaires sport populaires, mais nous sommes obligés de réduire la production en raison de la pénurie de semi-conducteurs », a déclaré un cadre de l’entreprise publique Chongqing Changan Automobile. Les retards dans l’approvisionnement en pièces détachées en Europe ont entraîné une baisse de la production de 10 % sur l’année en mai et de 15 % en juin.
L’industrie automobile chinoise, y compris les services associés, représente environ 10 % du produit intérieur brut. Sachant qu’une chute des ventes nuirait à coup sûr à l’ensemble de l’économie, le gouvernement a proposé des mesures pour stimuler la demande.
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