Aaron Tan va des endroits.
En tant que co-fondateur d’une licorne nouvellement couronnée et l’une des start-ups à la croissance la plus rapide d’Asie-Pacifique, le PDG de Carro est maintenant sur la voie d’une inscription publique.
Et avec l’adhésion des investisseurs, dont Softbank, il n’a pas l’intention de ralentir.
« La question est, maintenant que nous avons atteint 1 milliard de dollars, comment pouvons-nous atteindre 10 milliards de dollars ? Comment pouvons-nous atteindre 100 milliards de dollars ? Tan a déclaré à CNBC Make It.
Je ne dirais pas que j’ai dupé mes co-fondateurs pour qu’ils fondent l’entreprise ensemble…
Aaron Tan
co-fondateur et PDG, Carro
Carro – un jeu sur les mots « héros de la voiture » – est un marché automobile en ligne d’Asie du Sud-Est conçu pour simplifier les transactions automobiles à l’aide de la technologie de l’intelligence artificielle.
Fondée en 2015 par Tan et ses amis d’université Aditya Lesmana et Kelvin Chng, elle a atteint le statut convoité de 1 milliard $ de licorne en juin après avoir obtenu un financement de 360 millions $. L’accord porte le total des fonds levés à plus d’un demi-milliard de dollars et place Carro aux côtés de concurrents clés, tels que le malaisien Carsome et l’allemand Carmudi, dans une industrie de 50 milliards de dollars et en croissance.
Pourtant, comme Tan l’a expliqué, c’était un voyage pour y arriver.
Poussé à réussir
L’histoire entrepreneuriale de cet homme de 36 ans a commencé à l’âge de 13 ans. En tant qu’adolescent grandissant à Singapour, le génie de l’informatique gagnait de l’argent supplémentaire en créant et en vendant des sites Web.
Mais c’est plus tard, alors qu’il travaillait comme investisseur en capital-risque aux États-Unis, qu’il a vu une opportunité de combiner ses prouesses commerciales avec sa véritable passion : le commerce de voitures.
Aaron Tan, co-fondateur et PDG du marché automobile d’Asie du Sud-Est Carro.
Carro
« Quand j’étais aux États-Unis en tant que VC pendant de nombreuses années, je me souviens très clairement que j’ai rencontré toutes sortes de constructeurs automobiles – votre Beepi, votre Uber, votre DriveShift. Ce que cela m’a montré, c’est l’élan dans l’espace », a déclaré Tan .
Alors que le marché de la revente automobile était florissant aux États-Unis, on ne pouvait pas en dire autant de l’Asie du Sud-Est. Il était réputé opaque, avec plusieurs intermédiaires, ce qui rendait difficile pour les acheteurs et les vendeurs d’obtenir les meilleures offres.
Ce que nous avons vu, c’est le changement de comportement de la possession d’une voiture.
Aaron Tan
co-fondateur et PDG, Carro
Tan voulait changer cela. Ainsi, de retour à Singapour en 2015, il a fait équipe avec ses camarades de classe de la Carnegie Mellon’s School of Computer Science pour créer un algorithme qui ferait exactement cela.
« Je ne dirais pas que j’ai dupé mes cofondateurs pour qu’ils fondent l’entreprise ensemble, mais je pense que j’ai vendu l’opportunité que cela pourrait être beaucoup plus intéressant que ce qu’ils faisaient », a déclaré Tan.
Exploiter un marché en évolution rapide
Le trio était sur quelque chose. Dans une région dotée d’une classe moyenne vaste et en pleine croissance, avertie du numérique, les consommateurs sensibles aux prix optaient de plus en plus pour des modèles d’occasion.
« L’expansion de la classe moyenne combinée à de faibles taux de possession de voitures en Asie du Sud-Est ont vraiment été les principaux facteurs qui ont stimulé les ventes de voitures neuves, et cela s’est finalement traduit par un marché dynamique des voitures d’occasion », a déclaré à CNBC Justinas Liuima, consultant principal en recherche chez Euromonitor. Fais-le.
Le marché automobile Carro a lancé le premier service d’abonnement automobile à Singapour en 2019.
CNBC
Carro a capitalisé sur cette demande en déployant son offre en ligne pour les particuliers et les grossistes en Indonésie, en Thaïlande et en Malaisie dans les années qui ont suivi. En attendant, il a ajouté des services financiers de bout en bout comme les prêts, l’assurance et le suivi.
En 2019, inspirée par les géants du streaming Netflix et Spotify, la société a lancé le premier service d’abonnement de voiture à Singapour, permettant aux utilisateurs de louer un véhicule moyennant des frais mensuels, taxes, garantie et entretien compris.
« Ce que nous avons vu, c’est le changement de comportement de la possession d’une voiture. En réalité, le fossé sur le marché était de rechercher des personnes qui souhaitent cette flexibilité. Et plus important encore, elles veulent réellement essayer de nouvelles voitures », a déclaré Tan.
Naviguer dans la pandémie
Puis, en 2020, la pandémie a frappé. Mais ce qui était un obstacle majeur pour de nombreuses start-up s’est avéré être une opportunité pour Tan et son équipe.
Les préoccupations concernant l’hygiène et la sécurité personnelle ont suscité une nouvelle demande d’options de transport privé. Et avec la fermeture des frontières et la pénurie mondiale de puces électroniques limitant la production de voitures, les ventes de voitures d’occasion ont augmenté.
Le Covid a définitivement contribué à accélérer l’ensemble de notre digitalisation en interne et aussi en externe.
Aaron Tan
co-fondateur et PDG, Carro
« Covid a certainement contribué à accélérer l’ensemble de notre numérisation en interne et aussi en externe, vers le grand public », a déclaré Tan.
Parmi les diverses initiatives lancées par la société figurait un concept sans contact « Showroom Anywhere », qui a permis aux acheteurs potentiels de voir et d’essayer des voitures sans aucune interaction humaine directe. Ils pourraient à la place accéder au véhicule dans un parking public en utilisant la saisie de code QR sans contact.
En mars 2021, Carro a enregistré des revenus de 300 millions de dollars, soit 2,5 fois plus que l’année précédente. La start-up de six ans se dit désormais rentable.
La route vers une introduction en bourse
Cependant, cette croissance intervient dans un contexte de surveillance croissante de l’industrie automobile.
Les transports représentent près d’un quart (24 %) des émissions mondiales de carbone, dont les véhicules routiers représentent 75 %. Et même si les gouvernements et les constructeurs automobiles envisagent de remplacer progressivement les voitures à moteur à combustion traditionnelles par des véhicules électriques, de nombreux consommateurs d’essence existants sont simplement exportés vers des marchés en développement.
Carro, pour sa part, a déclaré qu’il jouait un rôle important dans la transition vers des modes de transport plus écologiques.
Carro dit qu’il aide à la transition vers des méthodes de transport plus vertes, en permettant aux acheteurs d’essayer de nouvelles voitures comme les véhicules électriques.
Carro
« Notre travail est de permettre ce recyclage ou la réutilisation des véhicules dans les plus brefs délais. Et la deuxième partie est que [electric vehicles are] un vent arrière fort pour nous, car cela encourage le changement. Pour une plate-forme comme la nôtre, nous nous efforçons chaque fois qu’il y a des changements sur le marché », a déclaré Tan.
La durabilité sera l’une des nombreuses choses à l’ordre du jour de Tan alors qu’il s’apprête à inscrire son entreprise en bourse dans les 18 à 24 prochains mois. Avec l’expansion régionale, les développements de l’IA et les acquisitions au rendez-vous, une chose est sûre : ce sera une course mouvementée.
« D’ici là, [we need to] préparez l’entreprise, les contrôles doivent être en place, les gens doivent être en place, la conformité doit être en place », a déclaré Tan. « Alors seulement pourrons-nous dire que d’accord, nous sommes prêts à rendre public du 12 au 18 mois à partir de maintenant. »
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