Pour la première fois sur Indian Railways, Central Railway a développé un prototype d’autocar avec entrée latérale et d’autres fonctionnalités améliorées pour le chargement des automobiles. L’année dernière, Central Railway, en coordination avec le RDSO et les constructeurs automobiles, a développé un transporteur automobile à grande vitesse (NMGH), à partir d’une voiture de passagers libérée et inutilisée, avec un potentiel de vitesse de 110 km/h et une charge utile plus élevée de 12 T avec des fonctionnalités améliorées telles que
• Ouverture plus large
• Sol solide avec un drap à carreaux
• Lumière naturelle du tuyau
• Marqueurs de chaussée et ruban rétro-réfléchissant pour le guidage.
• Disposition améliorée de la plaque de chute pour une entrée en douceur
• Conception améliorée de la porte d’extrémité avec serrure à barillet pour faciliter le verrouillage.
En outre, sur la base de l’interaction avec l’industrie des deux-roues et des commentaires reçus des unités de développement commercial (BDU), de l’atelier Parel en association avec RDSO, Lucknow a développé un nouveau transporteur automobile de conception avec une entrée latérale (NMGHS) et une capacité de charge utile plus élevée de 18T par rapport à la capacité de 12T d’une version antérieure de NMGH.
Une charge utile plus élevée de 18T avec entrée latérale en fait un autocar universel qui peut non seulement être utilisé pour une grande variété d’automobiles, mais aussi pour le trafic de colis. Ce coach est développé en un temps record de seulement 30 jours par Parel Workshop en association avec RDSO/Lucknow.
Le prototype de voiture a été inspecté par Shri Anil Kumar Lahoti, directeur général, Central Railway à Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus Mumbai. Shri Anil Kumar Lahoti, directeur général de Central Railway, a déclaré que l’autocar NMGHS avec une charge utile plus élevée et une conception à entrée latérale peut changer la donne dans le transport rapide et sûr de la grande variété d’automobiles et de colis. Il a également déclaré qu’au cours des dernières années, il y avait eu une augmentation considérable du trafic automobile sur Central Railway. Au cours de l’année 2019-20, 118 râteaux ont été chargés, qui sont passés à 278 râteaux en 2020-21. Au cours de la période d’avril à octobre (3.10.2021), Central Railway a chargé 200 râteaux automobiles, soit 133% de plus par rapport à la même période l’année dernière (86 râteaux).
Les automobiles sont principalement chargées depuis Chinchwad dans la division de Pune, Nashik à Bhusaval, Ajni à Nagpur et Kalamboli dans la division de Mumbai. Traditionnellement, les voitures étaient chargées pour Fatua, Changsari, Chitpur, Hatia etc. Mais, récemment, de nouvelles destinations comme Farukhabad, Okhala, Kapilas Road etc. ont été ajoutées. Des automobiles ont également été exportées au Bangladesh depuis Chinchwad, Ajni et Kalamboli.
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Publié le : mardi 05 octobre 2021, 13:04 IST
