La start-up EV, basée au Royaume-Uni, travaille avec Uber pour développer une voiture électrique qui sera «spécialement conçue» pour la course à pied. Arrivée prévoit de mettre la voiture en production à la fin de 2023 et affirme qu’elle ne sera pas exclusive à Uber. Au lieu de cela, la start-up affirme que l’objectif est de créer un véhicule abordable qui plairait aux millions de chauffeurs à travers le monde.
C’est un autre vote de confiance en faveur d’arrivée, qui vient de devenir une société cotée en bourse en mars après avoir fusionné avec une société d’acquisition à vocation spéciale, ou SPAC. Fondée en 2015, Arrival développe également des fourgons de livraison électriques (avec UPS comme client) et des bus. Il bénéficie également du soutien de Hyundai et de Kia.
Arrival et Uber ont publié une poignée de rendus de l’intérieur de la nouvelle voiture et ont déclaré qu’un design final serait révélé d’ici la fin de l’année. D’ici là, les entreprises prévoient également d’impliquer certains conducteurs dans le processus de conception.
Vue Grille
Ce qui est taquiné dans les images qui ont été publiées n’est pas une refonte radicale de ce à quoi une voiture devrait ressembler à l’intérieur – en fait, par rapport aux concept-cars que nous voyons chaque année dans les salons automobiles du monde entier, c’est assez familier. Il y a un grand écran horizontal monté sur le tableau de bord, similaire à ce qui est dans les modèles 3 et Y de Tesla (et le prochain rafraîchissement des modèles S et X), et le volant est également assez similaire à ce que l’on trouve dans une Tesla, avec seulement deux molettes de défilement et pas d’affichage du conducteur.
Mais il existe quelques différences subtiles qui, selon Arrival, pourraient améliorer l’expérience de conduite pour les conducteurs et les passagers. Le siège du conducteur est conçu de manière ergonomique pour soulager la fatigue physique de rester assis dans une voiture pendant des heures. Le siège du passager avant se replie pour créer plus d’espace pour les jambes. Il y a un siège de type banquette à l’arrière, ce qui facilite l’entrée et la sortie du véhicule. Et il y a de petits compartiments éclairés et des mains courantes à l’intérieur de chaque porte.
La clé sera l’abordabilité
L’objectif est d’apporter «des centaines de petites améliorations, modifications et ajustements à la conception qui n’ont peut-être jamais été appliqués auparavant», selon Tom Elvidge, vice-président senior de la mobilité d’arrivée.
Les véhicules électriques peuvent avoir beaucoup de sens dans un environnement de conduite. Ils ont tendance à avoir moins de pièces mobiles que les voitures à combustion interne et nécessitent donc moins d’entretien et d’entretien. Ils sont également intrinsèquement conformes aux zones zéro émission qui ont été adoptées dans les villes d’Europe, ainsi qu’aux interdictions de combustion interne plus larges qui se profilent à l’horizon. Mais les véhicules électriques sont, actuellement, plus chers que les voitures à combustion interne ou hybrides les moins chères.
L’objectif est de concevoir un véhicule abordable dès le départ, dit Elvidge, bien que Arrival pense pouvoir réduire globalement le coût de fabrication de véhicules électriques en utilisant des «micro-usines» ou des installations hautement automatisées à faible encombrement dans lesquelles elle envisage de construire. ses véhicules.
L’arrivée n’a pas encore prouvé que cette stratégie peut fonctionner. Comme beaucoup de ses pairs SPAC, il est encore en phase de développement et n’a pas encore vendu de véhicules de production. Uber a discrètement attaqué un certain nombre de startups de véhicules électriques au cours des dernières années, mais n’a jamais conclu d’accord, bien qu’il ait récemment clivé un certain nombre de divisions perdantes, comme celle axée sur les véhicules autonomes et celle dédiée aux taxis volants. Le partenariat avec Arrival peut donc être un signe qu’il est prêt à essayer d’exécuter sa promesse de faire en sorte que 100% de ses trajets se déroulent dans des véhicules électriques aux États-Unis, au Canada et en Europe d’ici 2030 – un objectif qu’Uber a déclaré qu’il atteindrait. en établissant des partenariats avec diverses entreprises de l’industrie du transport.
