Publié le : 02/02/2022 – 11:18Modifié : 02/02/2022 – 11:16
Paris (AFP) – Les ventes de voitures hybrides ont franchi une étape importante en Europe l’année dernière en s’emparant de la même part de marché que les véhicules diesel, tandis que les modèles électriques ont gagné du terrain, selon des données de l’industrie publiées mercredi.
Les chiffres arrivent alors que la Commission européenne vise à interdire la vente de nouvelles voitures à combustibles fossiles à partir de 2035 et que les constructeurs automobiles ont dévoilé des plans de transition vers un avenir électrique.
Un groupe écologiste a cependant averti que les moteurs conventionnels pourraient faire leur grand retour si l’Union européenne ne fixe pas des normes d’émissions de CO2 plus ambitieuses.
Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les véhicules hybrides auto-rechargeables ont représenté près de 20 % des nouvelles voitures particulières immatriculées dans l’UE à 27, à égalité avec le diesel, avec 1,9 million de voitures vendues.
Cela représentait une part de marché de 11,9 % pour les hybrides en 2020.
Les voitures hybrides sont devenues la « solution parfaite » pour les constructeurs automobiles afin de réduire leurs émissions moyennes de CO2, a déclaré Felipe Munoz, analyste chez les spécialistes de l’industrie automobile Jato Dynamics.
Les voitures hybrides auto-rechargeables sont propulsées par un moteur conventionnel et un moteur électrique qui se recharge pendant la conduite.
Les constructeurs automobiles fabriquent également des hybrides rechargeables qui fonctionnent sur leur batterie électrique jusqu’à épuisement de leur alimentation, puis fonctionnent au carburant. Leur part de marché est passée à 8,9% l’an dernier.
Près de 880 000 voitures entièrement électriques ont été vendues l’année dernière, ce qui représente 9,1 % du total des immatriculations de voitures.
Les ventes de voitures électriques ont bondi grâce aux incitations gouvernementales à les acheter et à la production croissante des constructeurs automobiles. Ils représentaient moins de 2 % de la part de marché en 2019 et 5,4 % en 2020.
Les voitures à essence détenaient toujours la plus grande part de marché avec 40% en 2021.
Mais les véhicules électrifiés perdent la tête, leurs ventes dépassant celles des voitures à moteur conventionnel au dernier trimestre 2021.
Le marché se « consolide »
L’essor des véhicules électriques et hybrides s’est produit au cours d’une année qui a vu les ventes globales de voitures chuter à leur plus bas niveau en trois décennies en Europe.
Les constructeurs automobiles ont été touchés par la pandémie de Covid et les pénuries de semi-conducteurs, composant clé des systèmes informatiques intégrés aux véhicules conventionnels et électriques.
Les ventes de voitures diesel ont chuté d’un tiers en Europe l’an dernier, selon l’ACEA.
Les ventes de voitures électriques ont doublé l’année dernière dans plusieurs pays européens, dont la Suède, l’Italie et l’Irlande, et ont bondi de 83 % en Allemagne, le plus grand marché de l’industrie automobile.
En Grande-Bretagne, les ventes de voitures électriques ont augmenté de 76% tandis qu’en Norvège, 19 des 20 modèles les plus vendus en janvier étaient électriques, prenant une part de marché de 83,7%.
« Le marché des VE (véhicules électriques) se consolide, en particulier sur les plus grands marchés, comme en Norvège », a déclaré Munoz.
Des marchés plus petits comme la Roumanie et la Grèce ont également de plus en plus adopté les véhicules électrifiés, avec l’ouverture de concessions Tesla là-bas et l’arrivée de modèles moins chers des constructeurs automobiles traditionnels.
Avertissement « Voie lente »
Transport & Environnement, un groupe vert, a salué la part croissante des voitures électriques en Europe.
« La croissance sans précédent est indéniablement le résultat des objectifs européens en matière de CO2 pour les voitures », a déclaré Julia Poliscanova, directrice principale de T&E pour les véhicules.
Les émissions des voitures en Europe sont plafonnées à 95 grammes de CO2 par kilomètre.
« Mais la réglementation enlève la pression sur les constructeurs cette année, nous pourrions donc déjà assister à une reprise des ventes de voitures polluantes à combustibles fossiles », a déclaré Poliscanova.
« Les normes de CO2 doivent être plus ambitieuses et plus régulières pour éviter que les ventes de véhicules électriques ne soient reléguées sur la voie lente. »
© 2022 AFP
