Points forts
Les ventes de voitures hybrides dépassent le diesel pour la part de marché
Les ventes de véhicules électriques bondissent de plus de 200 % sur un an
Les ventes d’hybrides rechargeables ont plus que triplé depuis 2020
Selon l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), les ventes européennes de véhicules à essence et diesel conventionnels par part de marché ont fortement chuté au deuxième trimestre 2021, l’appétit croissant pour la mobilité alimentée par batterie continuant de soutenir les ventes de voitures électriques et hybrides.
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Malgré un rebond des volumes de ventes de véhicules à la suite de la pandémie de 2020, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel au deuxième trimestre s’est contractée de 19 points de pourcentage par rapport au même trimestre de l’année dernière pour représenter 61% des voitures neuves vendues, a déclaré l’ACEA. .
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Les immatriculations de véhicules électriques hybrides au deuxième trimestre ont bondi de 240 % par rapport au trimestre de l’année dernière pour atteindre 20 % des ventes totales de voitures, tandis que les immatriculations de véhicules électriques hybrides rechargeables ont plus que triplé pour doubler leur part de marché en un an pour atteindre 8 % des ventes totales de voitures particulières. , les données montrent.
En conséquence, le diesel détient désormais une part de marché de 18,4 %, contre 28 % au deuxième trimestre 2020. La part de marché des voitures à essence s’est contractée de 10 points de pourcentage à 42 %.
Les immatriculations de véhicules entièrement électriques (BEV) ont bondi de 219%, atteignant 210 298 voitures ou 8,5% des ventes totales, selon l’ACEA, avec les gains les plus importants en Espagne et en Allemagne.
L’Europe a remplacé la Chine en tant que moteur mondial des ventes de voitures électriques en 2020 pour la première fois en cinq ans, après que de nouveaux modèles de véhicules électriques, des incitations par des fonds de récupération verte et des mandats de réduction de CO2 aient stimulé l’intérêt des acheteurs pour les voitures électriques.
Plus tôt ce mois-ci, l’UE a proposé une interdiction de facto des ventes de voitures à essence et diesel d’ici 2035 dans le cadre d’un programme politique majeur visant à atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050. Le Royaume-Uni a déjà interdit les ventes de nouvelles voitures conventionnelles à partir de 2030.
S&P Global Platts Analytics prévoit que les ventes de voitures électriques rechargeables en Europe occidentale représenteront 37% du total mondial d’ici 2025, lorsque les véhicules électriques rechargeables sur la route dans la région déplaceront environ 173 000 b/j de l’essence de la région et demande de diesel.
En octobre, l’Agence internationale de l’énergie a laissé son estimation annuelle du nombre de voitures électriques sur les routes en 2040 peu modifiée à 330 millions de véhicules, citant un soutien politique solide et attendu, mais avec la possibilité d’une baisse des prix du pétrole à long terme prolongeant le délai de récupération. pour les VE.
Selon son scénario de base, la flotte mondiale de véhicules électriques déplacera environ 2,5 millions de b/j de produits pétroliers d’ici 2030, selon l’AIE.
