Points forts
SK rent-a-car ajoute 4 200 véhicules électriques à sa flotte en 2021
Les sociétés de location devraient absorber plus de 8 % des ventes totales de véhicules verts d’ici 2025
Les raffineurs s’attendent à ce que la demande d’essence continue de baisser, mais les exportations sont stables
Les sociétés de location de voitures devraient jouer un rôle important dans le passage du carburant du secteur du transport automobile sud-coréen de l’essence et du diesel à une énergie plus verte, SK rent-a-car et Lotte Rental absorbant une part importante des ventes annuelles de véhicules électriques du pays, l’industrie et les participants au marché ont déclaré le 10 décembre.
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Lotte Rental a acheté 8 000 véhicules électriques en 2020, ce qui représente environ 4 % des ventes totales de véhicules électriques en Corée du Sud pour l’année, a déclaré un responsable de l’entreprise. La plus grande entreprise de location de voitures du pays par flotte devrait avoir ajouté environ 10 000 véhicules électriques et à hydrogène en 2021.
La deuxième plus grande société de location de voitures de Corée du Sud, SK rent-a-car, a déclaré avoir acheté environ 4 200 véhicules électriques en 2021 et prévoyait d’absorber une part beaucoup plus importante des ventes totales de véhicules verts du pays au cours des prochaines années.
SK rent-a-car a émis des « obligations d’entreprise vertes » pour la première fois au début de cette année dans le but de sécuriser des capitaux uniquement pour des investissements dans des véhicules verts et respectueux de l’environnement, a déclaré la société dans un communiqué ESG, et augmente rapidement la part de véhicules verts dans sa flotte globale.
La société prévoit également de mettre en place un centre de location de véhicules électriques dans sa succursale de Jeju, qui serait le plus grand lieu du pays sur le thème des véhicules électriques.
Les principales sociétés de location de voitures de Corée du Sud combinées devraient mener le changement de carburant du secteur du transport automobile en achetant plus de 8 % des ventes totales de véhicules verts du pays d’ici 2025, selon des sources marketing des principales sociétés de location et des analystes de marché interrogés par S&P Global Platts. .
Les forfaits de location à long terme sont très populaires dans les grandes villes et les véhicules verts gérés par les principales sociétés de location offriraient à de nombreux consommateurs une expérience abordable dans les voitures électriques et à hydrogène, selon les analystes du secteur automobile de Hanwha Investment & Securities et Kiwoom Securities. basé à Séoul.
La demande d’essence et de diesel de la Corée du Sud tendra inévitablement à la baisse, car la part des véhicules verts est sur le point de dépasser 10 % du nombre total d’automobiles immatriculées dans le pays au cours des 3 à 5 prochaines années, contre 4,2 % actuellement, selon les responsables du marketing diesel de trois grands raffineurs sud-coréens. Le pays compte un total de 2,436 millions de véhicules immatriculés et actifs sur la route, selon les données du ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports.
Le deuxième plus grand raffineur du pays, GS Caltex, collabore avec Lotte Rental depuis le troisième trimestre 2020 pour fournir divers services de recharge de nouvelle génération dans ses stations-service. GS Caltex exploite une quarantaine de bornes de recharge avec 46 bornes de recharge rapide.
La Corée du Sud a consommé 206 millions de barils d’essence et de diesel au cours des 10 premiers mois de l’année, en hausse de 3% par rapport aux 200 millions de barils de la même période un an plus tôt et en baisse de 1,9% par rapport aux 210 millions de barils de janvier à octobre 2019, les dernières données de Korea National Oil Corp.
Bien que l’augmentation des ventes de véhicules électriques et à hydrogène dans le quatrième plus gros consommateur de pétrole d’Asie entraînera probablement une baisse constante de la consommation intérieure d’essence et de diesel au cours de la prochaine décennie, les principaux raffineurs, dont SK Innovation et S-Oil, ont indiqué que la production de carburants automobiles pourrait ne chute pas nécessairement fortement par rapport aux attentes d’exportations stables, en particulier vers l’Asie du Sud-Est, ont déclaré les négociants en distillats moyens des raffineurs.
« La vitesse de la transition énergétique et du changement de carburant prendra plus de temps pour les économies moins développées et les consommateurs moyens de ces marchés auraient moins de pouvoir d’achat pour les nouveaux carburants verts », a déclaré un distributeur de distillat moyen chez S-Oil. « La Corée du Sud continuera d’être un fournisseur fiable de carburant liquide pour les consommateurs de toute l’Asie du Sud-Est pendant au moins une décennie. »
