Taille du texte
Ola Kaellenius PDG du constructeur automobile allemand Daimler AG, lors de la pré-nuit Mercedes-Benz de l’International Motor Show (IAA) à Munich, Allemagne.
AFP via Getty Images
Coincé dans un embouteillage ? Votre Mercedes pourra conduire toute seule l’année prochaine.
La marque automobile Daimler (DAI.Germany) Mercedes a annoncé jeudi avoir reçu « la première approbation de système au monde valable au monde pour la conduite automatisée sous conditions » de l’Autorité fédérale allemande des transports automobiles.
Avec l’approbation, les clients peuvent acheter une Classe S au cours du premier semestre 2022 avec les systèmes Mercedes « Drive Pilot » qui permettront à la voiture de tout faire « à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h (37 mph) dans un trafic dense ou congestionné. situations sur des tronçons d’autoroute appropriés en Allemagne.
Les voitures autonomes sont censées être l’avenir de l’industrie automobile. Ils peuvent éviter aux navetteurs d’avoir à diriger et à surveiller la circulation, ce qui leur permet de travailler ou de surveiller
Netflix
ou texte. La course pour offrir aux consommateurs des voitures entièrement autonomes promet des richesses incalculables au gagnant. Tesla exprime ses ambitions en matière de conduite autonome, mais Mercedes l’a devancé.
La conduite automatisée conditionnelle est essentiellement ce que l’industrie automobile américaine appelle l’autonomie de niveau 3. Les systèmes que les clients peuvent acheter aujourd’hui sont de niveau 2. Les voitures effectuent de nombreuses tâches de conduite, telles que maintenir la vitesse, mais les conducteurs doivent faire attention. Le niveau 3 signifie que le conducteur peut cesser de faire attention dans certaines circonstances.
L’autonomie de niveau 4 signifie que la voiture fait tout la plupart du temps. L’autonomie de niveau 5, l’objectif ultime, signifie que la voiture fait tout tout le temps.
« Depuis de nombreuses années, nous travaillons à concrétiser notre vision de la conduite automatisée. Avec ce système basé sur LiDAR, nous avons développé une technologie innovante pour nos véhicules qui offre aux clients une expérience de conduite unique et luxueuse et leur donne ce qui compte le plus : le temps », a déclaré Markus Schäfer, directeur de la technologie responsable du développement et des achats, dans la Mercedes. communiqué de presse.
Le lidar est essentiellement un radar laser. La majeure partie de l’industrie automobile travaille à l’intégration de caméras, de radars et de lidar, ainsi que de logiciels, pour créer des systèmes de conduite autonome.
L’action Daimler a augmenté de 0,4% dans les échanges de jeudi. Le S&P 500 et le Dow Jones Industrial Average ont clôturé en baisse de 0,7% et stable, respectivement jeudi. Les investisseurs devront attendre la réaction des actions vendredi.
Les taureaux Tesla (TSLA) seront probablement déçus de ne pas avoir atteint le niveau 3 d’autonomie en premier, mais Tesla ne s’est pas concentré sur la validation des systèmes à basse vitesse dans des situations routières encombrées. Tesla s’est concentré sur l’amélioration de son logiciel de conduite autonome tandis que les conducteurs humains de Tesla supervisent les systèmes.
Tesla est un peu différent des autres. Il s’agit d’adopter une approche tout appareil photo de la technologie de conduite autonome.
Écrivez à Al Root à [email protected]
