Les directeurs généraux des fabricants et les chefs d’équipe ont vu la conception et les spécifications complètes dans des conditions secrètes le premier jour des tests de pré-saison 2022 à Valence.
Mais la série et l’instance dirigeante n’ont pour l’instant taquiné le design qu’en public, mais ces images donnent un aperçu d’un look inspiré par « l’aile delta aéro-efficace d’un avion de chasse ».
Cela, comme la machine X-wing Gen2, garantira que la voiture construite avec la technologie Spark Racing conserve un sentiment d’individualité parmi les monoplaces plus conventionnelles.
Cela montre également que la machine Gen3 aura un arrière large, un peu comme la conception pionnière de la voiture de course DeltaWing qui est entrée au Mans en 2012 et a ensuite été soutenue par Nissan.
Pendant ce temps, l’avant abandonnera les enjoliveurs robustes qui s’écoulent dans l’aile – une caractéristique qui a permis des courses plus agressives avec des voitures capables de survivre à un contact substantiel.
Rendu de voiture de Formule E Gen-3
Photo par : FIA Formule E
Les éléments de conception du diffuseur massif Gen2, une caractéristique populaire, semblent prêts à rester tandis que les queues importantes marquent un ajout notable.
La FIA et la Formule E se sont également engagées sur plusieurs aspects techniques clés, la machine Gen3 étant présentée comme «la voiture de course la plus efficace au monde».
Cela s’explique par le fait que les conducteurs doivent récupérer « au moins » 40 % d’énergie via le freinage régénératif pour terminer une course, contre 30 à 35 % actuellement pour la Gen2.
Ceci est rendu possible par une configuration à deux essieux (250 kW à l’avant, 350 kW à l’arrière) pour une capacité totale de freinage régénératif de 600 kW, tandis que la puissance totale s’élève à 350 kW (470 ch).
Le potentiel de freinage régénératif signifie que l’essieu arrière ne comportera pas de freins arrière hydrauliques.
La machine Gen3 devrait avoir une vitesse de pointe théorique de 200 mph – bien qu’il soit peu probable que cela se produise sur les circuits urbains généralement utilisés par la Formule E.
Bien que la déclaration officielle de la FIA et de la Formule E ne s’engage pas sur un chiffre spécifique, les plans initiaux prévoyaient que la Gen3 – qui fonctionnera dans des dimensions plus petites – pour perdre 120 kg.
Mais le groupe motopropulseur Gen3 est toujours sur la bonne voie pour un « rapport poids/puissance deux fois plus efficace qu’un moteur à combustion interne équivalent de 470 ch ».
Rendu de voiture de Formule E Gen-3
Photo par : FIA Formule E
Un concept Gen3 à zéro carbone s’appuie également sur une « réflexion sur le cycle de vie » pour assurer un traitement durable à tous les pneus, cellules de batterie et composants cassés usagés.
D’autres mesures comprennent une utilisation de 26 % de matériaux durables dans la construction des nouveaux pneus Hankook et une efficacité énergétique de 90 %.
Jean Todt, président de la FIA : « La nouvelle monoplace Gen3 Formula E est une voiture créée à l’intersection de la haute performance, de l’efficacité et de la durabilité.
« Le travail accompli par les équipes de la FIA avec la Formule E, depuis le lancement de la discipline il y a huit saisons, cherche inlassablement à stimuler l’innovation et à favoriser le développement de la mobilité durable. Je ne doute pas que cette nouvelle monoplace élèvera la Formule E au niveau supérieur. »
Des tests à huis clos par Spark sont en cours pour la voiture Gen3 et les constructeurs devraient prendre livraison de leurs machines au printemps.
Le PDG de la Formule E, Jamie Reigle, a ajouté : « En concevant la voiture Gen3, nous nous sommes attachés à démontrer que hautes performances, efficacité et durabilité peuvent coexister sans compromis.
« En collaboration avec la FIA, nous avons construit la voiture de course haute performance la plus efficace et la plus durable au monde. La Gen3 est notre voiture de course la plus rapide, la plus légère, la plus puissante et la plus efficace à ce jour.
« C’est une créature conçue pour son habitat : courir dans les rues de la ville dans des combats roue contre roue. »
Lire aussi :
