La Formule E a annoncé ce qu’elle prétend être la voiture de course la plus efficace de la planète. Les équipes utiliseront la voiture électrique de troisième génération (Gen3) au cours de la saison 2022-2023 et pourront commencer à la tester au printemps.
Non seulement la Gen3 est plus légère et plus petite que la Gen2, la Formule E et la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) disent qu’au moins 40 pour cent de l’énergie utilisée dans une course sera produite par le freinage régénératif. En tant que telle, la Gen3 sera la première voiture de formule sans freins hydrauliques arrière.
La Gen3 est également la première voiture de formule avec des groupes motopropulseurs à la fois à l’avant et à l’arrière. Le groupe motopropulseur arrière de 350 kW sera complété par un groupe motopropulseur de 250 kW à l’avant. Avec un total de 600 kW, ils feront plus que doubler la capacité de régénération de la Gen2.
De plus, le moteur peut fournir jusqu’à 350 kW de puissance (470 chevaux au frein) et une vitesse maximale de 200 mph. La Formule E et la FIA affirment que le rapport poids/puissance est deux fois plus efficace qu’un moteur à combustion équivalent.
Formule E
Le Gen3 a été conçu pour la durabilité. Il s’agit de carbone net zéro et les pièces en fibre de carbone cassées seront recyclées. Les pneus, quant à eux, utiliseront 26% de matériaux durables.
« En concevant la voiture Gen3, nous nous sommes efforcés de démontrer que hautes performances, efficacité et durabilité peuvent coexister sans compromis », a déclaré le PDG de la Formule E, Jamie Reigle, dans un communiqué. « En collaboration avec la FIA, nous avons construit la voiture de course haute performance la plus efficace et la plus durable au monde. La Gen3 est notre voiture de course la plus rapide, la plus légère, la plus puissante et la plus efficace à ce jour. »
La Formule E n’a pas encore complètement montré la conception de la Gen3. Il n’a publié que quelques images teaser. Cependant, étant donné que les équipes testeront la voiture dans quelques mois, cela ne devrait pas tarder avant que nous ayons un bon aperçu du véhicule.
Note de l’éditeur: Cet article a été initialement publié sur Engadget.
