Guenther Steiner n’est pas du genre à mâcher ses mots, le directeur de l’équipe Haas déclarant que ce serait «une folie totale» de dépenser de l’argent pour développer leur voiture de Formule 1 actuelle, étant donné les changements de règles radicaux qui devraient être introduits dans le sport l’année prochaine.
Le VF-21 est essentiellement la machine de l’année dernière, avec quelques ajustements pour s’assurer qu’il est conforme au nombre limité de changements de règles pour 2021 – qui comprenaient des ajustements au sol pour réduire les appuis.
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Comme cette voiture n’était que suffisamment bonne pour se classer neuvième au championnat des constructeurs l’année dernière, quels que soient le développement et les ressources qui y ont été investis, Steiner a accepté que les gains seraient minimes. Ils ont donc plutôt concentré l’essentiel de leurs ressources sur 2022, quand un grand pas peut potentiellement être fait avec la réinitialisation des règles.
« Le seul développement que nous avons fait a été de nous adapter aux règles de cette année, vous ne pouvez donc pas vous attendre à ce que la voiture s’améliore », a déclaré Steiner. «Avec le changement de règle, la voiture a empiré à mesure que nous avons supprimé les appuis, c’est donc à quel point vous ne pouvez pas faire grand-chose?
«Sur la voiture, j’ai toujours été très franc car la voiture est ce qu’elle est cette année. Lorsque nous avons commencé le développement en novembre de l’année dernière, nous savions que nous ne pourrions pas rattraper le retard. Pourquoi gaspillerais-tu [money]?
«La voiture était mauvaise en ’19, elle ne s’est pas beaucoup améliorée en ’20 et tout à coup, nous investissons une année de développement dans une voiture qui ne fera que 23 courses? Je veux dire que ce serait une folie totale à mon avis.
«Donc, comme tout le monde le sait, nous devons limiter cela [spending] mais vous essayez toujours de tirer le meilleur parti de [the car]. Vous ne dites pas: « Je ne veux pas de plus ». «
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Haas conduira une voiture légèrement mise à jour à Imola, ajoutant des pièces dont ils savaient qu’elles ne seraient pas prêtes à temps pour l’ouverture de la saison à Bahreïn, mais ce sera ensuite pour les mises à niveau pour le reste de la campagne.
«Nous obtenons des pièces pour la voiture pour Imola, car nous n’avons pas pu les préparer pour [Bahrain] nous avons donc fait ce que nous pouvions », a déclaré Steiner.
«À un moment donné, vous demandez – si vous investissez beaucoup, allons-nous être sixième? Allons-nous être septième? Non. Le mieux que nous pouvions viser était la huitième, puis c’est une question de savoir si cela vaut vraiment la peine d’investir votre avenir dans les six prochains mois et de perdre de vue les cinq prochaines années? Non.
«Pour moi, oui nous serons [at the] cette année, mais avec un peu de chance l’année prochaine, nous pourrons – ou l’objectif est de – revenir là où nous étions en 18 (quand ils ont terminé cinquième au général), pas là où nous étions en 19 ou 20 (deux neuvièmes successives finitions). »
