Subaru est encore novice dans le domaine des véhicules électriques, mais cela ne l’empêche pas de dévoiler des projets plus ambitieux. Électrek rapporte que le constructeur automobile a présenté deux concepts de véhicules électriques au Tokyo Auto Salon, dont sa première voiture de course entièrement électrique. Le concept STI E-RA fait allusion au prochain véhicule de piste de Subaru avec une puissance totale de 1 073 ch provenant de ses quatre moteurs Yamaha, une force d’appui étendue et une transmission intégrale couplées à un système de vectorisation de couple « unique » qui maximise l’adhérence et la stabilité.
Bien que la batterie de 60 kWh soit relativement petite, Subaru est convaincu que l’E-RA peut prospérer sur la piste. Il espère établir un temps au tour du Nürburgring de 6 minutes et 40 secondes à un moment donné en 2023. Ce n’est pas aussi rapide que l’ID.R de VW (6 minutes 5 secondes), mais il est confortablement devant les voitures de route comme la Model S Plaid de Tesla (7 minutes 35 secondes). La société prévoit de tester l’E-RA sur les circuits de course japonais plus tard en 2022.
Subaru
La marque a également dévoilé un Solterra STI Concept (au milieu) qui, comme son nom l’indique, est une version plus sportive du prochain crossover. Subaru n’a pas discuté des changements sous la carrosserie, mais la Solterra améliorée a un spoiler de toit, des spoilers de jupe et d’autres personnalisations pour signaler ses ambitions de performance.
Même si l’E-RA représente les plans de sport automobile de Subaru, il sert également de déclaration d’intention. Comme le coureur de VW, cela montre que l’entreprise est sérieuse au sujet des véhicules électriques et peut produire des voitures hautes performances en plus des transporteurs de personnes ordinaires. Le défi consiste à traduire les leçons tirées de concepts comme celui-ci dans des véhicules ordinaires. Subaru est en retard sur les véhicules électriques par rapport même à des titulaires comme VW, Mercedes et GM, et il faudra peut-être agir rapidement s’il veut contrer les efforts d’électrification de ses rivaux.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation.
