Le président et chef de la direction de Subaru Corp. Tomomi Nakamura se tient à côté du premier véhicule tout électrique (VE) Solterra lors d’un événement de dévoilement à Tokyo, au Japon, le 11 novembre 2021, sur cette photo prise par Kyodo. Crédit obligatoire Kyodo/via REUTERS
TOKYO, 11 novembre (Reuters) – La société japonaise Subaru Corp (7270.T) a dévoilé jeudi son premier véhicule tout électrique (EV), le Solterra, fruit d’un projet de développement conjoint de deux ans avec son principal actionnaire, Toyota Motor Corp. (7203.T).
Le lancement du véhicule utilitaire de sport (SUV) intervient dans un contexte d’accélération de la demande de véhicules électriques alors que les pays du monde entier resserrent la réglementation environnementale pour réduire les émissions de carbone. Toyota a annoncé le mois dernier sa version d’un véhicule électrique à batterie (BEV), le bZ4X.
L’abandon technologique des moteurs à combustion interne constitue un défi pour les petits constructeurs automobiles, tels que Subaru, qui sont moins en mesure de financer le développement coûteux de véhicules électriques. Dans le même temps, c’est une opportunité pour les constructeurs automobiles de premier plan, tels que Toyota, de se rapprocher de leurs concurrents plus petits.
« Le marché des véhicules électriques n’est pas encore mature, nous y répondrons donc en approfondissant notre coopération avec Toyota », a déclaré Tomomi Nakamura, PDG de Subaru, lors d’un événement de lancement.
Pour l’instant, a-t-il déclaré, la Solterra serait construite par Toyota au Japon et Subaru pourrait déplacer la production vers son principal marché, les États-Unis, lorsqu’elle aura un volume de ventes suffisant.
Toyota, un pionnier des voitures électriques hybrides mais un retardataire sur le marché des véhicules électriques complets, prévoit d’avoir une gamme de 15 modèles BEV d’ici 2025. Il dépensera également 13,5 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie pour augmenter la capacité de production de batteries automobiles.
Les ventes de véhicules chez Subaru représentent moins d’un dixième de celles de Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde en termes de volume de production.
Le Solterra à traction avant a une autonomie de croisière de 530 km (329 miles), tandis que la version à traction intégrale peut parcourir 460 km avec une seule charge, a déclaré Subaru dans un communiqué de presse.
Toyota détient un cinquième de Subaru et détient une participation de 5 % dans Mazda Motor Corp (7261.T), qui prévoit de lancer 13 véhicules électrifiés d’ici 2025, dont des hybrides et des BEV qui intégreront la technologie Toyota.
Reportage de Tim Kelly et Maki Shiraki; Montage par Christian Schmollinger, Robert Birsel
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