Les concessionnaires de Chicago comme Napleton profitent de marges douces, mais regardent également dans un abîme. Les stocks de voitures neuves diminuent en raison de la pénurie nationale de puces semi-conductrices qui a ralenti la production en usine. Les concessionnaires peuvent généralement compter sur les constructeurs automobiles pour remplacer tous les véhicules qu’ils vendent, mais ils n’obtiennent actuellement que 20 à 25 pour cent de réapprovisionnement. Cela les oblige à se démener pour acheter des voitures partout où ils peuvent les obtenir – lors des ventes aux enchères des concessionnaires, des échanges ou des baux expirant.
«Les prix montent en flèche», déclare le concessionnaire Bill Haggerty, propriétaire de Haggerty Buick et GMC à Villa Park. «C’est comme acheter le dernier gallon de lait à l’épicerie. Vous paieriez plus que cela ne vaut la peine de l’avoir. «
La pénurie de semi-conducteurs est attribuée au début de la pandémie, lorsque les constructeurs automobiles ont annulé les commandes de pièces et fermé ou réduit la production. Au troisième trimestre, les consommateurs avaient de l’argent de relance à dépenser, déclare Dave Sloan, président de la Chicago Automobile Trade Association (CATA). Les banlieusards, dégoûtés d’utiliser les transports en commun, ont décidé d’acheter une voiture pour se rendre au travail. «Les constructeurs automobiles n’ont pas été en mesure de rattraper leur retard», dit Sloan.
Les concessionnaires orientent leurs clients vers des voitures d’occasion, en particulier des modèles d’occasion certifiés plus récents. Mais ces stocks diminuent aussi. Les approvisionnements de véhicules d’occasion disponibles dans la région de Chicago ont chuté de 26% à 67 742 véhicules en avril par rapport au même mois il y a un an, selon Cox Automotive. C’est une réserve de 33 jours, contre 92 jours en avril 2020.
Les prix de gros des véhicules d’occasion ont augmenté de 8,3% d’un mois à l’autre en avril, selon l’indice de valeur des véhicules d’occasion Manheim, qui fait partie de Cox Automotive. Cela représente une augmentation de 54,3% par rapport à il y a un an et un niveau record pour l’indice.
Le nombre moyen de jours pour faire tourner un véhicule d’occasion sur un terrain de concessionnaire était de 43 jours en avril, soit une baisse de quatre jours par rapport aux 47 jours de mars, explique David Paris, directeur principal, Perspectives du marché chez JD Power, «ce qui indique que les véhicules d’occasion se vendent très rapidement maintenant. «
Chez Advantage Chevrolet of Hodgkins, un GMC Silverado 2018 qui se vendrait normalement à environ 28 000 $ récemment était inscrit à 39 000 $ – une marge beaucoup plus étroite par rapport au prix de l’autocollant de 49 000 $ pour le modèle 2021, déclare le directeur général Krystal Roberts.
Roberts était assise sur 600 nouvelles voitures au début de la pandémie et pensait qu’elle avait plus que suffisamment d’inventaire. Elle n’en compte plus que 175 d’occasion et 50 neuves. Au cours d’un mois typique, elle peut vendre 200 Chevrolet neuves et 200 d’occasion, mais dernièrement, les trois quarts de ses ventes sont utilisées. Avec seulement 17 nouveaux véhicules à venir ce mois-ci, elle met tout en œuvre pour acheter des stocks d’occasion.
Elle a récemment acheté un GMC Sierra 2018 pour 1000 $ sous le prix de l’autocollant, sachant qu’elle pourrait le vendre avec un profit. «Tout ce que je peux faire, c’est acheter plus de véhicules d’occasion», dit-elle. « Vous ne pouvez pas vendre ce que vous n’avez pas. »
Mais acheter ces véhicules est un slog, car les concessionnaires enchérissent contre une foule de concurrents aux poches profondes.
«Les concessionnaires rivalisent comme jamais auparavant pour un nombre limité de véhicules d’occasion sur le marché de gros, non seulement contre eux-mêmes, mais aussi contre de nouveaux acteurs comme Carvana et Vroom», déclare Paris de J.D. Power. Ensuite, il y a les géants de la location de voitures qui ont du mal à reconstituer leurs stocks à partir des usines.
Chris Napleton dit qu’Avis a cherché à acheter de nouvelles voitures ou des véhicules de service à la retraite. «J’ai demandé si c’est quelque chose que vous faites souvent?» il dit. «Ils ont dit qu’ils n’avaient jamais acheté chez un revendeur auparavant.» Napleton a fini par vendre au géant de la location trois modèles 2020 restants et sept véhicules de prêt de service à la retraite le mois dernier. Il a également été sollicité par Enterprise.
Les concessionnaires exploitent également leur clientèle – taquinant que leurs voitures actuelles valent de l’or dans un échange ou dans des baux venant à échéance. Ils discutent régulièrement avec les clients qui amènent leur voiture pour le service et envoient des lettres et des courriels. Mais ces derniers temps, les emplacements sont plus urgents. «Il est devenu presque impossible de trouver des véhicules propres comme votre Subaru Outback, et j’en ai un besoin immédiat», dit une lettre client de Gerald Subaru de Naperville. « Mon objectif est de vous faire une offre que vous ne pouvez tout simplement pas refuser. »
Haggerty dit qu’il appelle normalement un bailleur trois à cinq mois avant l’expiration. Maintenant, il appelle dans un an. Il peut offrir une équité pour un nouveau bail ou un nouvel achat parce que la voiture a plus de valeur.
C’était le cas du client Joe Brewer de Western Springs, à qui il restait près d’un an pour son bail GMC Terrain. Avec trois jeunes enfants de moins de 6 ans, lui et sa femme cherchaient à passer à un VUS plus grand avec trois rangées de sièges. «Normalement, il y a une pénalité pour résilier un bail, c’était ma crainte», déclare Brewer, directeur des opérations dans une installation sportive de Bensenville. Mais la famille n’a pas beaucoup conduit pendant la pandémie. Avec un faible kilométrage, Haggerty Buick GMC était heureux d’avoir la voiture, et Brewer le mois dernier est reparti avec une GMC Acadia 2021 blanche.
Bill Haggerty dit qu’il a eu un bon mois d’avril, mais la diminution des stocks présente un défi pour les ventes en mai et juin, ajoutant: « C’est une période stressante. »
