CHER PARLER DE VOITURE : Le 100e anniversaire de ma mère est le mois prochain, et j’adorerais être là pour ça. Elle vit à New York. Je suis dans l’Ohio. Malheureusement, en raison de la pandémie, je suis toujours réticent à prendre l’avion ou à rester dans un hôtel.
Avez-vous des suggestions pour un véhicule que je pourrais louer pour voyager et vivre, en supposant que je puisse trouver une place pour me garer, pendant quatre à cinq jours ? Ma Prius 2010 serait bonne pour la première mais pas pour la seconde. Merci. – Tim
CHER LECTEUR: Absolument, Tim. Vous devez louer un camping-car.
Attends maintenant, je sais ce que tu penses. Vous imaginez quelque chose de la taille d’un bus Greyhound, avec une Ford Expedition suspendue à l’arrière pour de « courtes escapades ». Mais tous les camping-cars ne sont pas énormes. Il existe des camping-cars de la taille d’une fourgonnette et même des camping-cars de la taille d’une fourgonnette. Et vous pouvez en louer un pour une semaine.
Recherchez en ligne des locations de VR et jetez un œil à certaines des options. Winnebago et Cruise America sont deux des grandes entreprises de location de camping-cars, mais vous en trouverez d’autres.
Cela vous coûtera plus cher en essence que votre Prius. Mais cela vous fera économiser de l’argent sur les hôtels et les billets d’avion. Et pensez à l’aventure ; vous verrez des milliers de kilomètres d’asphalte que vous n’avez jamais vu auparavant.
Vous pourriez faire le trajet en une longue journée et vous y rendre. Mais si vous voulez rompre, recherchez simplement en ligne des terrains de camping pour camping-cars. Vous trouverez des endroits où vous pourrez vous arrêter pour la nuit, utiliser les installations, vous reposer et profiter d’un sac de collations de 6 $ de Sun Chips. Certains sont situés dans des zones rurales paisibles et d’autres à proximité des principales autoroutes pour plus de commodité.
Je ne sais pas où vous suggérer de garer le camping-car à New York. Votre mère habite-t-elle à New York ? Si c’est le cas, vous pouvez vous comporter comme un New-Yorkais natif et le garer en double avec les clignotants allumés pendant quatre ou cinq jours.
Ou payez un gars pour le conduire autour du bloc pendant la semaine.
En fait, j’utiliserais Google Maps et trouverais des parkings et des garages près de chez ta mère. Ensuite, appelez-les et prenez un arrangement à l’avance avec le gestionnaire pour y garer le camping-car. Ils voudront probablement connaître ses dimensions pour s’assurer qu’il s’adapte. Et demandez-leur de se mettre d’accord sur un prix à l’avance.
Ou vous pouvez vous garer beaucoup pendant la journée et vous rendre à la périphérie de la ville et passer vos nuits dans un camping pour camping-cars si vous vous inquiétez pour maman.
Quoi qu’il en soit, bon voyage et souhaite à maman un très joyeux anniversaire pour nous, Tim.
CHER PARLER DE VOITURE : J’ai une Volvo S60 2004, vert grisâtre, avec un problème de moteur qui s’est produit trois fois. Cela se produit lorsque le moteur est chaud. Après avoir fait un bref arrêt (comme pour faire des courses), le moteur démarre, mais tourne très fort. Ensuite, lorsque je commence à conduire, je ne peux pas faire rouler la voiture à plus de 20 mph environ, peu importe combien j’appuie sur la pédale d’accélérateur.
Mon voyant « vérifier le moteur » s’allume et je reçois un message disant « mauvaise performance du moteur ». Quand je m’arrête, je le mets au point mort et le moteur s’emballe. J’ai réussi à ramener la voiture à la maison les trois fois, le lendemain matin, le moteur tourne bien, bien que le témoin de contrôle du moteur et l’avertissement de performance soient toujours allumés.
Finalement, le voyant et l’avertissement s’éteignent, donc je ne l’ai pas emmené chez un mécanicien. Que suggérez-vous? – John
CHER LECTEUR: Je suggère de l’emmener chez un mécanicien.
J’adore quand vous ne pouvez pas aller à plus de 20 mph et que le moteur crache, et que vous obtenez un message utile sur le tableau de bord qui dit « mauvaise performance du moteur ». Eh bien, ben !
Mais voici pourquoi un voyage chez le mécanicien est essentiel, John. Chaque fois que votre voyant de contrôle du moteur s’allume, l’ordinateur de votre voiture stocke un code d’erreur.
À l’aide d’un outil d’analyse, votre mécanicien peut alors lire ce code stocké et savoir exactement ce qui a provoqué l’allumage de votre témoin de contrôle.
Je suppose que votre module d’accélérateur électrique est défaillant. L’accélérateur est le mécanisme attaché à votre pédale d’accélérateur qui régule la quantité de carburant et d’air envoyée dans les cylindres.
Autrefois, la manette des gaz était reliée à la pédale d’accélérateur par un câble. Mais maintenant, cela se fait par voie électronique. Un signal électronique indique à l’ETM la position exacte de votre pédale d’accélérateur, et l’ETM actionne ensuite un servomoteur pour ouvrir et fermer l’accélérateur.
Volvo a eu un problème où les contacts à l’intérieur de leurs ETM s’usaient et provoquaient les symptômes exacts que vous décrivez, John. Ils ont même étendu la garantie sur ces ETM pour un tas de voitures à 200 000 milles. Malheureusement pour vous, c’est 10 ans ou 200 000 milles, donc vous avez environ sept ans de retard pour vous rendre chez votre mécanicien.
Quoi qu’il en soit, une fois que vous avez scanné la voiture et confirmé que le problème est l’ETM, vous pouvez appeler votre concessionnaire Volvo et lui demander si vous avez droit à une aide pour réparer la voiture. Ils pourraient vous dire d’aller piler des boulettes de viande suédoises, mais cela vaut la peine de demander. Comparez ensuite le prix de la réparation chez le concessionnaire à celui d’un garage Volvo indépendant et choisissez celui qui est le moins cher.
Ray Magliozzi dispense des conseils sur les voitures dans Car Talk tous les samedis. Envoyez-lui un courriel en visitant cartalk.com
