« Si nous voulons de la facilité, de la connexion et des mouvements efficaces… il est temps de libérer le rêve que… les routes, les voitures et l’étalement urbain nous le donneront », a déclaré l’auteur de la lettre.
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Le gouvernement conservateur provincial a décidé de donner la priorité aux propositions d’autoroutes comme la 413 et la « Holland Marsh Highway » dans sa campagne de réélection afin de résoudre le problème urgent de l’impasse autour de la RGT.
Mais cette solution promise, va-t-elle vraiment résoudre le problème ?
Tout d’abord, regardons les mathématiques. Un bus contient plus de personnes dans le même espace occupé par les voitures, n’est-ce pas ? Les bus peuvent transporter plus de personnes avec une plus grande efficacité spatiale d’un point A à un point B, soulageant ainsi la pression de la congestion sur la chaussée.
Si les embouteillages sont le problème, alors nous devons nommer la voiture pour ce qu’elle est : un transporteur de personnes inefficace et un porc de l’espace routier.
Toute solution sensée aux embouteillages centrerait automatiquement des modes de déplacement de personnes plus efficaces, des modes autres que les voitures individuelles et maladroites. Pourtant, ce n’est pas l’objet de ce plan de blocage.
L’autre chose que je n’ai pas entendue, c’est que quelqu’un dans ce gouvernement se demande pourquoi tant de gens se retrouvent coincés dans des embouteillages en premier lieu?
Si vous réduisez le besoin de personnes sur la route, vous réduisez le nombre de personnes sur la route, donc vous réduisez la pression sur la route. Ergo : pas d’embouteillage.
Une véritable solution aux embouteillages consisterait à encourager les gens à obtenir ce dont ils ont besoin sans avoir à conduire si loin et si souvent en même temps pour l’obtenir.
Je n’entends pas que cela soit examiné non plus. Au lieu de cela, c’est l’appel singulier et sans imagination pour «plus de routes».
Il y a une aura de pétulance familière à ce sujet, n’est-ce pas ?
«Nous avons construit des routes avant. Pourquoi ne pouvons-nous pas le refaire ? » est juste une prémisse sociétale si démodée et de longue date qui, en 2021, a dépassé le délai et doit prendre fin.
Il y a de la nostalgie là-dedans pour un moment dans le passé où nous pensions que nous pouvions nous en tirer.
Vous vous souvenez quand déménager en banlieue semblait être un mode de vie idéal ?
Vous vous souvenez quand le symbole de statut du succès moderne était une voiture et une maison à soi ?
Rappelez-vous quand « nous » pensions avoir l’espace pour ce droit particulier… un terrain suffisamment spacieux pour accueillir plus de trottoirs, plus de maisons, l’atmosphère suffisamment spacieuse pour accueillir plus de carbone ?
Juste de la croissance, une croissance idyllique, jusqu’à ce que – quelle minute, vous êtes coincé dans la banlieue, dans un « désert de banlieue ». Vous ne pouvez pas obtenir tout ce dont vous avez besoin ici sans voiture, donc ce n’est plus vraiment un symbole de statut, mais une nécessité et ça craint d’être vous si elle tombe en panne ou si vous ne pouvez pas vous en offrir une en premier lieu.
Cette idylle n’était pas destinée à tout le monde, après tout.
Tant d’inconvénients sont intégrés dans la conception imparfaite de la banlieue.
Dépendance à la voiture. De longs trajets. Déconnexion les uns des autres. Isolation. Terres agricoles pavées, bassins versants rendus inefficaces, augmentation des émissions de carbone et du réchauffement climatique, érosion des sols, moins d’arbres. Moins d’espace pour être dans la nature, moins facilement… et oui, avec tout le monde, par nécessité, essayant de se déplacer partout tout le temps en voiture : le redoutable embouteillage.
Nous avons déjà vécu cette « solution » scénarisée à maintes reprises. Cela ne fonctionne pas.
Si nous voulons de la facilité, de la connexion et des déplacements efficaces dans notre proche avenir, il est temps de libérer le rêve que plus de croissance vers l’extérieur, plus de routes, de voitures et d’étalement, nous le donneront.
Il faut se débarrasser de toute nostalgie d’une époque où l’avenir semblait s’additionner différemment, car cette équation s’est révélée diaboliquement incorrecte.
Il existe des moyens de concevoir (et de reconcevoir) des communautés pour cultiver plus de convivialité, de connexion et d’efficacité, des moyens qui s’alignent sur une vision plus claire de ce qui est réel en ce moment.
Nous avons besoin de dirigeants désireux de rechercher des solutions qui résoudront réellement plutôt que de se plier à une nostalgie déclinante fondée sur rien qui nous soutiendra réellement.
Julie Johnson
Canton d’Oro-Medonte
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