Les principaux constructeurs automobiles indiens ont considérablement réduit leurs dépenses publicitaires au cours de l’exercice 2020-21 en raison d’une baisse significative des ventes de véhicules à la suite du verrouillage induit par Covid-19 qui a eu un impact sur la demande des consommateurs.
Selon les données rassemblées par exchange4media sur la base des déclarations annuelles des entreprises de 11 constructeurs automobiles, les dépenses publicitaires cumulées totales de ces sociétés ont diminué de 26,38% à 3415 crore Rs en FY21 contre 4639 crore Rs en FY20.
Les chiffres des dépenses publicitaires pour Maruti Suzuki, Tata Motors et Mahindra & Mahindra proviennent des rapports annuels FY21 de ces sociétés. Les données sur les dépenses publicitaires de Škoda Auto Volkswagen India, Hyundai Motors India, Kia India, Renault India, BMW India, Honda Cars, Ford India, Daimler India et Mercedes-Benz India sont basées sur les données financières de ces sociétés provenant de Tofler basé sur leur dépôt annuel au ministère des Affaires corporatives (MCA).
Le plus grand constructeur automobile du pays, Maruti Suzuki, a réduit ses dépenses publicitaires de 16,5%, passant d’environ Rs 670 crore en FY20 à Rs 561 crore en FY2021. Hyundai Motors, qui est le deuxième constructeur automobile en Inde, a réduit ses dépenses publicitaires de 37% au cours de la même période, passant de Rs 464 crore à Rs 737 crore.
Tata Motors et Mahindra ont emboîté le pas. Alors que Tata Motors a réduit son budget publicitaire de Rs 761 crore à Rs 439 crore (-43%), Mahindra l’a réduit à Rs 259 crore de Rs 624 crore (-59%).
Daimler India Commercial Vehicles, qui produit Mercedes-Benz India, et Škoda Auto Volkswagen India ont inversé la tendance et ont augmenté leurs dépenses publicitaires pendant la pandémie. Daimler a triplé ses dépenses publicitaires de Rs 28 crore à Rs 94 crore tandis que Škoda Auto Volkswagen India l’a augmenté de Rs 445 crore en FY20 à Rs 665 crore en FY21.
Les dépenses publicitaires de Kia India ont diminué de 36%, passant de Rs 430 crore à Rs 317 crore, tandis que Renault India a réduit ses dépenses publicitaires de 31,25% à Rs 264 crore de Rs 384 crore.
BMW India a dépensé 139 crores de roupies au cours de l’exercice 21, contre 171 crores de roupies au cours de l’exercice précédent. De même, les dépenses publicitaires de Honda Cars India pour FY21 se sont élevées à Rs 132 crore contre Rs 149 crore. Les dépenses publicitaires de Ford India et Mercedes-Benz India pour l’exercice 21 ont chuté à Rs 111 crore et Rs 64 crore respectivement. Au cours de l’exercice 21, les deux sociétés avaient dépensé respectivement Rs 167 crore et Rs 101 crore.
«Les dépenses publicitaires ont chuté en 2020-2021 car il n’y a pas eu de lancement de nouveau produit et les campagnes de subsistance étaient également à un faible niveau en raison de la faiblesse de la demande pendant la pandémie. L’Ad Ex s’est amélioré au cours de l’exercice en cours (d’avril à décembre 2021) bien qu’il devrait être inférieur de 4 à 5 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie », a déclaré à e4m Shashank Srivastava, directeur exécutif, Marketing et ventes, Maruti Suzuki.
« Malgré plusieurs défis posés par la pandémie et la contrainte mondiale d’approvisionnement en semi-conducteurs, l’industrie automobile indienne a toujours contribué à la croissance positive de l’économie indienne. Le gouvernement indien mène parallèlement diverses initiatives pour stimuler le secteur automobile par le biais d’une politique de mise à la casse liée aux produits, etc. Nous sommes prudemment optimistes quant à ces initiatives et espérons qu’elles apporteront des investissements et de la croissance dans l’ensemble de la chaîne de valeur manufacturière en Inde. « , a déclaré un porte-parole de Hyundai Motor India.
Les observateurs de l’industrie disent que l’industrie automobile indienne est aux prises avec un ralentissement depuis 2019. Premièrement, c’était le passage imminent aux normes d’émission BS6 suivi de l’épidémie de COVID-19 en 2020. Selon la Fédération des associations de concessionnaires automobiles (FADA), les ventes de véhicules de tourisme ont chuté de plus de 28 % en mars 2021 par rapport à mars 2020.
Et alors que les choses commençaient à montrer des signes de reprise, la deuxième vague de COVID-19 a pesé sur les ventes. Mais même si le nombre de cas de COVID-19 en Inde est resté faible au cours des derniers mois, les ventes de véhicules n’ont pas encore accéléré. Il y a eu une baisse des ventes de véhicules de tourisme d’environ 20 % en novembre 2021 par rapport à novembre dernier.
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