L’industrie s’en est encore mieux tirée lors de la deuxième vague de blocages par rapport à l’année dernière
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Les ventes mensuelles globales de voitures ont diminué de 64%, mais les chiffres étaient 182% plus élevés qu’en mai 2020.
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Les ventes de Maruti Suzuki ont chuté de plus de 1 lakh d’unités, soit une baisse de près de 76%.
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Les chiffres du MoM de Toyota ont enregistré la plus forte baisse, à plus de 92 %.
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Seuls quatre constructeurs automobiles ont vendu plus de 10 000 unités en mai 2021 : Maruti, Hyundai, Tata et Kia.
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Les ventes devraient s’améliorer en juin tandis que la reprise de l’industrie dépendra de la demande pendant les mois de fête vers la fin de l’année.
La résurgence de la pandémie de COVID-19 au cours des deux derniers mois a contraint divers États à rétablir les fermetures. En conséquence, les ventes et la fabrication d’automobiles ont de nouveau été fortement impactées en mai 2021. L’industrie a connu une baisse globale de 64% des ventes mensuelles dans toutes les marques non luxueuses. Voici les chiffres exacts :
Fabricant
Mai 2021
avril 2021
Mai 2020
Mois sur mois (%)
Maruti Suzuki
32 903
1 35 879
13 702
-75,8%
Hyundai
25 001
49 002
6 883
-49%
Tata
15 181
25 095
3 152
-39,5%
Kia
11 050
16 111
1 661
-31,4%
Mahindra
7 748
18 186
3 745
-57,4%
Renault
2 620
8 642
1 753
-69,7%
Honda
2.032
9 072
375
-77,6%
Nissan
1 235
3 369
378
-63,3%
MG
1 016
2 605
710
-61%
VW
1 425
1 533
1 404
-7%
Gué
766
961
5 469
-86%
Skoda
716
961
508
-25,5%
Toyota
707
9 622
1 639
-92,6%
Jeep (FCA)
475
846
93
-43,9%
Citroën
40
230
0
-82,6%
Le total
1,02,915
2,86,623
36 576
-64%
Plats à emporter
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Contrairement à l’été 2020, lorsque tout le pays était sous verrouillage, la deuxième vague a vu des restrictions au niveau de l’État. Beaucoup d’entre eux ont été imposés près de la mi-mai 2021 pour contenir la propagation du coronavirus. Ainsi, certains constructeurs automobiles ont dû réduire leur production tandis que d’autres ont dû s’arrêter complètement. Étant donné que les clients n’achetaient pas pendant cette période, certains constructeurs automobiles ont également arrêté ou réduit la production en raison de stocks excédentaires chez les concessionnaires.
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Alors que les ventes globales ont chuté de 64% par rapport à avril 2021, le total de mai 2021 est bien meilleur par rapport à mai 2020, après des ventes nulles en avril 2020, avec un chiffre de croissance en glissement annuel de plus de 182%. . Cette amélioration annuelle des ventes mensuelles est vraie pour la plupart des marques énumérées ci-dessus.
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En tant que plus grand constructeur automobile en Inde, Maruti Suzuki a enregistré une baisse de près de 76% en chiffres mensuels (MoM), avec 1 02976 unités vendues en moins. Pour le contexte, les ventes d’avril 2021 du Swift (18 316) et du Baleno (16 384) étaient supérieures aux ventes totales de la société le mois suivant, à 32 903. Pendant ce temps, ce décompte est toujours une amélioration en glissement annuel de 140 pour cent.
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Les ventes mensuelles de Hyundai ont presque diminué de moitié en mai, passant de 49 001 unités à seulement 25 001. Dans une comparaison en glissement annuel, c’est 263% de plus que le décompte du constructeur automobile coréen en mai 2020 de moins de 7 000 unités.
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Le troisième constructeur automobile le plus performant pour mai 2021 était Tata avec plus de 15 000 unités vendues. C’est près de 40% de moins que le mois précédent, mais une amélioration de 381% en termes de chiffres sur l’année.
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Toyota a connu la plus forte baisse du MoM de près de 93% tout en subissant une baisse d’environ 57% en glissement annuel.
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Les ventes annuelles de Kia en mai 2021 se sont améliorées de 565% tandis que les ventes mensuelles ont chuté de 31%. Un seul constructeur automobile a connu une baisse de ses ventes plus faible que celle de Kia. C’était également la seule autre marque à avoir enregistré des ventes de plus de 10 000 unités le mois dernier.
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Les chiffres de vente de Volkswagen sont restés assez constants jusqu’en mai 2021, avril 2021 et mai 2020 également. Ses chiffres MoM ont baissé de 7 pour cent, mais les chiffres en glissement annuel sont en hausse de 1,5 pour cent.
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La plupart des leaders de l’industrie s’attendent à ce que les ventes montrent une tendance à la hausse d’ici juillet, mais une forte reprise sera probablement déterminée par les performances des ventes pendant les mois de fête de septembre, octobre et novembre.
