ST. PAUL – Un juge du droit administratif du Minnesota a approuvé le vendredi 7 mai les modifications apportées aux normes d’émission des voitures de l’État, ouvrant la voie à la mise en vente de plus de véhicules électriques et hybrides.
Dans un rapport, la juge Jessica A. Palmer-Denig a approuvé les modifications proposées aux règles visant à mettre les règles d’émission du Minnesota en conformité avec la Californie et une douzaine d’autres États et elle a recommandé qu’elles soient adoptées. Selon les règles, les constructeurs automobiles seraient tenus d’apporter plus de véhicules électriques et de modèles hybrides au Minnesota.
Le gouverneur Tim Walz et la Minnesota Pollution Control Agency ont présenté les changements proposés dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre de la principale source d’émissions de l’État: les transports. Environ 25% des gaz piégeant la chaleur qui stimulent le réchauffement des températures et les événements météorologiques plus extrêmes aux États-Unis proviennent de voitures et de camions à faible charge.
« Le plan Clean Cars du gouverneur augmentera les options pour les Minnesotans lorsqu’ils achèteront leur prochaine voiture », a déclaré le porte-parole de Walz, Teddy Tschann, dans un communiqué. . C’est une bonne nouvelle pour notre État. »
Le gouverneur et les responsables de l’AMPA ont déclaré que la proposition aiderait à mettre l’État en conformité avec les objectifs de réduction des gaz à effet de serre. Et ils soutiennent que cela pourrait aider à remettre l’État en conformité avec les objectifs de 2007 fixés dans la loi. Une loi bipartite à l’époque appelait à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 15% d’ici 2015, 30% d’ici 2025 et de 80% d’ici 2050 par rapport aux niveaux de 2005. L’État a raté son objectif de 2015 et n’est pas sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs à l’avenir.
On estime que l’objectif pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l’État de 8,4 millions de tonnes au cours de la prochaine décennie.
Les véhicules circulent sur Washington Street jusqu’à Brainerd le mercredi 27 janvier. La session semble également être une autre bataille sur les nouvelles normes et règles d’émission proposées par la Minnesota Pollution Control Agency qui, selon ses estimations, réduiraient les émissions nocives pour l’environnement de 4,5% grâce à obligeant les constructeurs automobiles à livrer des voitures particulières, des camions et des VUS produisant moins d’émissions de gaz à effet de serre et d’autres polluants à vendre au Minnesota. De plus, cette règle obligerait les constructeurs automobiles à livrer plus de véhicules avec des émissions d’échappement très faibles ou nulles à vendre dans le Minnesota, y compris des véhicules électriques et des modèles hybrides rechargeables. Gabriel Lagarde / Brainerd Dispatch
Les Minnesotans ne verront pas un impact tout de suite, car l’AMLA devra mettre en œuvre la règle et cela pourrait prendre plusieurs années modèles pour devenir efficace. Une fois en place, le nombre de modèles de véhicules à faibles émissions disponibles dans l’État pourrait passer de 19 à 43, sur la base d’autres États qui ont adopté les règles.
Vendredi, les groupes de défense de l’énergie propre et de l’environnement, ainsi que les législateurs démocrates-agriculteurs-travaillistes, ont applaudi la décision tandis que les législateurs républicains et d’autres opposants ont déclaré que c’était la mauvaise décision et ont appelé à une mise en œuvre retardée.
Les législateurs des États républicains se sont opposés au plan, affirmant que la règle aurait dû être approuvée par la législature plutôt que par le processus de réglementation administrative. Et les républicains du Sénat ont déclaré cette semaine qu’ils feraient pression pour un retard de deux ans dans la mise en œuvre alors qu’ils entamaient les négociations budgétaires.
Les concessionnaires automobiles de l’État ont fait écho aux appels visant à impliquer davantage les législateurs dans le processus de prise de décision et à laisser les débats sur les politiques fédérales se dérouler.
«Aller de l’avant avec cette politique de division n’a aucun sens», a déclaré le président de l’Association des concessionnaires automobiles du Minnesota, Scott Lambert, dans un communiqué de presse.
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