BERLIN (Reuters) – La plate-forme allemande de négociation de voitures d’occasion AUTO1 augmentera les ventes directes d’automobiles aux consommateurs l’année prochaine, a déclaré jeudi à Reuters le co-fondateur et PDG Christian Bertermann, après avoir annoncé son premier bénéfice trimestriel clair.
PHOTO DE FICHIER: Une photo prise le 21 mars 2019 montre le co-fondateur et co-PDG d’AUTO1 Group Christian Bertermann. Photo prise le 21 mars 2019. Groupe AUTO1 / Document via Reuters
La startup berlinoise prévoit de déployer sa propre flotte de camions transparents pour livrer les voitures aux portes des acheteurs, contribuant ainsi à renforcer la notoriété de sa toute nouvelle marque Autohero.
«C’est un camion de verre – tout le monde voit ce qu’il y a là-dedans», a déclaré Bertermann dans une interview.
Fondée par Bertermann et son partenaire Hakan Koc en 2012, AUTO1 a attiré 1,4 milliard de dollars de soutien selon Crunchbase, y compris du SoftBank Vision Fund, et est la première plate-forme d’achat et de vente sur le marché européen des voitures d’occasion de 600 milliards d’euros.
AUTO1 envisage une cotation en bourse qui pourrait la valoriser à plus de 5 milliards d’euros (6 milliards de dollars), selon des sources, et a choisi Goldman Sachs, Citi et BNP Paribas comme coordinateurs mondiaux de l’opération.
Alors que Bertermann, 36 ans, a refusé de discuter d’une éventuelle inscription, il a partagé des informations financières montrant qu’AUTO1 a rebondi au troisième trimestre après une crise printanière causée par la pandémie de coronavirus.
Le chiffre d’affaires a progressé de 90%, en rythme trimestriel, à 769 millions d’euros grâce à une augmentation de 82% du nombre de voitures vendues à 120 000. Le chiffre d’affaires a diminué de 17% par rapport à il y a un an en raison d’une réduction des stocks au début de la pandémie.
L’EBITDA ajusté a atteint 16 millions d’euros – dépassant nettement le seuil de rentabilité pour la première fois – après une perte de 11,5 millions d’euros un an plus tôt. La marge bénéficiaire brute est passée de 9,5% à 11,3%.
INVESTIR DANS LA CROISSANCE
Il est peu probable que cette rentabilité soit maintenue à court terme, a averti Bertermann, motivée par des personnes cherchant leurs propres roues pendant la pandémie, tout comme les ralentissements de l’industrie automobile ont affamé le marché des voitures neuves.
Pourtant, selon lui, AUTO1 est bien positionné pour investir dans la croissance après avoir levé 255 millions d’euros grâce à une vente de billets convertibles en juillet.
Autohero s’appuiera sur les compétences existantes en matière de configuration d’exécution et d’analyse de données d’AUTO1, mais devra investir dans la livraison et la stratégie de marque au dernier kilomètre pour convaincre les milléniaux à l’idée d’acheter une voiture en ligne.
«Nous pensons qu’il existe une meilleure façon d’acheter une voiture – entièrement en ligne», a déclaré Bertermann. «En ligne, c’est mille fois mieux que hors ligne.»
La stratégie directe aux consommateurs ressemble à celle de Carvana aux États-Unis, où un boom des ventes a fait grimper ses actions de 180% cette année pour valoriser l’entreprise à 45 milliards de dollars.
Bertermann ne voyait aucun risque que Autohero cannibalise la franchise de gros d’AUTO1 – les voitures vendues seront plus jeunes et auront moins de kilomètres au compteur que celles destinées aux concessionnaires.
Autohero va s’étendre sur les 10 marchés européens où il est déjà présent, a-t-il ajouté.
Reportage de Douglas Busvine; Montage par Kirsten Donovan
