Le PDG de Xpeng, He Xiaopeng, se tient à côté de la berline électrique P7 de la société alors qu’il s’adresse aux médias au salon de l’auto de Pékin 2020.
Evelyn Cheng | CNBC
BEIJING – Deux des start-ups chinoises de voitures électriques cotées aux États-Unis ont dépassé les attentes du marché dans leurs livraisons de mars, les deux sociétés établissant des records trimestriels.
Xpeng a déclaré jeudi avoir livré 5 102 voitures en mars, battant les livraisons implicites de 4 262 voitures pour ce mois-là. La société a livré un total de 13 340 véhicules au premier trimestre, dépassant ses prévisions de 12 500 pour la période.
Nio a annoncé la livraison de 7 257 véhicules en mars, soit 20 060 voitures pour les trois premiers mois de l’année – le plus pour tous les trimestres, selon la société.
Cela s’inscrit dans les prévisions initiales de Nio pour le premier trimestre de 20 000 à 20 500 véhicules. Nio avait abaissé les prévisions la semaine dernière à 19 500 voitures après avoir annoncé une fermeture d’usine de cinq jours en raison d’une pénurie de semi-conducteurs.
Les actions des deux sociétés ont augmenté de plus de 1% lors de la séance de négociation de jeudi à New York. Les stocks restent jusqu’à présent en territoire négatif pour l’année, après avoir bondi en 2020.
Les livraisons de mars de Xpeng ont été à peu près réparties entre la berline P7 de la société et le SUV G3. Parmi les trois modèles de Nio – tous des SUV -, la société a déclaré que son ES6 à cinq places était la plus demandée avec plus de 3000 livraisons le mois dernier.
Le rythme de livraison est « un indicateur très positif de la trajectoire de croissance du marché des véhicules électriques en Chine pour le reste de l’année », ont écrit les analystes de Wedbush Dan Ives et Strecker Backe. Ils prédisent également que mars a été un bon mois pour Tesla en Chine et s’attendent à ce que les stocks de véhicules électriques grimpent de 30% à 40% cette année.
Les ventes exceptionnelles de BYD en mars
Cependant, les livraisons trimestrielles records des start-ups restent pâles par rapport au constructeur chinois de véhicules électriques et de batteries BYD.
Pour le seul modèle Han de la société – qui se décline en versions hybrides et purement électriques – les ventes ont dépassé 10000 unités en mars, a déclaré mardi la direction de BYD aux analystes de Citi. Les ventes totales de BYD de véhicules à énergie nouvelle ont atteint 23 000 unités le mois dernier, selon Citi.
BYD s’attend à ce qu’en décembre, il puisse atteindre les ventes de 30000 voitures dans la seule catégorie à batterie, a déclaré Citi.
Une autre start-up chinoise de voitures électriques cotée aux États-Unis, Li Auto, n’avait pas publié les chiffres du premier trimestre vendredi matin, heure de Beijing.
L’entreprise prévoyait en février qu’elle livrerait entre 10 500 et 11 500 voitures au premier trimestre, soit moins de 4 000 véhicules par mois. Le seul modèle de Li Auto sur le marché est un SUV livré avec un réservoir de carburant pour charger la batterie.
Les actions de Li Auto ont augmenté de 1% jeudi et sont en baisse d’environ 12% depuis le début de l’année.
