Un véhicule modèle Y exposé dans un magasin phare Tesla le 4 janvier 2021 à Shanghai, en Chine.
Gao Yuwen | Groupe Visual China | Getty Images
BEIJING – Le Model Y de Tesla prend un bon départ en Chine, moins de trois mois depuis le début des livraisons.
Le SUV de taille moyenne était la troisième voiture électrique la plus vendue en février avec 4630 véhicules, selon les données publiées mercredi par la China Passenger Car Association. En tenant compte de janvier, les données ont montré que la voiture était le neuvième best-seller parmi les véhicules à énergie nouvelle, une catégorie qui comprend les voitures électriques.
Tesla a annoncé le jour du Nouvel An que son modèle Y fabriqué en Chine commencerait les livraisons à un prix qui, selon les médias chinois, était 30% moins cher que ce qui avait été annoncé précédemment.
Le modèle Y était populaire même si les ventes de voitures chutent généralement pendant les vacances du Nouvel An lunaire d’une semaine, en février de cette année.
Les ventes de voitures particulières à l’échelle nationale ont chuté de 45,5% en février par rapport à janvier, selon l’association. Pour les deux premiers mois de l’année, ces données ont montré que près de 3,34 millions de voitures particulières ont été vendues en Chine, les véhicules à énergie nouvelle représentant 7,5%.
Les start-up chinoises de voitures électriques Xpeng et Li Auto ont toutes deux annoncé une forte baisse des livraisons en février à un peu plus de 2000 véhicules chacune et de faibles prévisions pour le premier trimestre. Rival Nio a mené le groupe avec environ deux fois les livraisons en février et une prévision beaucoup plus élevée pour le trimestre.
Les trois véhicules des start-ups chinoises se classent parmi les 15 premières voitures à énergie nouvelle vendues en Chine au cours des deux premiers mois de l’année, selon les données de l’association des voitures particulières.
Le modèle 3 de Tesla prend la deuxième place
Mais les start-ups sont encore à la traîne des grands constructeurs automobiles sur le marché chinois des véhicules électriques.
La première place est allée à la Hongguang Mini, une voiture électrique miniature à bas prix développée par la joint-venture de General Motors avec Wuling Motors et SAIC Motor, société d’État.
La berline Model 3 de Tesla, qui était la voiture électrique la plus vendue en Chine l’année dernière, s’est classée deuxième pour février et les deux premiers mois de l’année, selon les données de l’association.
À la troisième place pour janvier et février combinés se trouvait la berline de luxe Han de BYD, selon les données. Le véhicule, qui se décline en modèles purement électriques et hybrides, a gagné en popularité depuis son lancement l’été dernier.
En raison du recours à l’auto-déclaration, certains acteurs de l’industrie automobile chinoise ont mis en doute l’exactitude des chiffres de l’association.
