Des véhicules Tesla Model 3 fabriqués en Chine sont vus lors d’un événement de livraison dans son usine de Shanghai, en Chine, le 7 janvier 2020.
Chanson d’Aly | Reuters
Tesla rappelle plus de 475 000 de ses voitures électriques Model 3 et Model S pour résoudre les problèmes de caméra de recul et de coffre qui augmentent le risque d’accident, a déclaré le régulateur américain de la sécurité routière.
Les actions Tesla ont chuté de 3% dans la matinée, mais ont rebondi et s’échangeaient pour la dernière fois légèrement à la hausse autour de 1 088,76 $. Le régulateur fédéral a discuté d’un autre problème de caméra avec le constructeur automobile, tout en sondant le système d’assistant de conduite du constructeur de véhicules électriques et d’autres problèmes.
Les années modèles affectées dans la plage de rappel de 2014 à 2021, et le nombre total de véhicules rappelés est presque équivalent au demi-million de véhicules Tesla livrés l’année dernière.
Le constructeur américain de véhicules électriques rappelle 356 309 véhicules Model 3 2017-2020 pour résoudre des problèmes de caméra de recul et 119 009 véhicules Model S en raison de problèmes de capot avant, a déclaré la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Tesla n’a pas pu être joint pour commenter.
Pour les berlines Model 3, « le faisceau de câbles de la caméra de recul peut être endommagé par l’ouverture et la fermeture du couvercle du coffre, empêchant l’affichage de l’image de la caméra de recul », a déclaré la NHTSA.
Tesla a identifié 2 301 demandes de garantie et 601 rapports de terrain concernant le problème pour les véhicules américains.
Pour les véhicules Model S, les problèmes de verrouillage du capot avant peuvent entraîner l’ouverture d’un coffre « sans avertissement et obstruer la visibilité du conducteur, augmentant ainsi le risque d’accident », a déclaré Tesla.
Tesla a déclaré qu’il n’était au courant d’aucun accident, blessure ou décès liés aux problèmes cités dans le rappel des voitures Model 3 et Model S, a indiqué la NHTSA.
Ce mois-ci, la NHTSA a déclaré qu’elle discutait avec Tesla des problèmes de caméra de vision latérale dans certains véhicules.
CNBC avait signalé que Tesla remplaçait les caméras répétitives défectueuses dans les ailes avant de certains véhicules fabriqués aux États-Unis sans rappeler les pièces.
La NHTSA a enquêté sur 580 000 véhicules Tesla sur la décision du constructeur automobile d’autoriser les jeux sur les écrans de voiture pendant qu’ils sont en mouvement.
Tesla a par la suite accepté de ne plus autoriser les jeux vidéo sur les écrans des véhicules pendant que ses voitures se déplacent, selon la NHTSA.
Sous la pression de la NHTSA, Tesla a accepté en février de rappeler 135 000 véhicules dotés d’écrans tactiles susceptibles de tomber en panne et d’augmenter le risque d’accident.
En août, la NHTSA a ouvert une enquête de sécurité formelle sur le système d’aide à la conduite de Tesla Inc Autopilot après une série d’accidents impliquant des modèles Tesla et des véhicules d’urgence.
