Le plan à deux volets cible les pénuries à court terme et l’avance à long terme dans les véhicules intelligents
La production des constructeurs automobiles est passée à la vitesse inférieure alors que les fournitures serties ont rendu les semi-conducteurs, qui font désormais partie intégrante des véhicules du nouvel âge, une marchandise précieuse, ont déclaré des dirigeants et des experts de la société.
En tant que plus grand marché automobile et base de production au monde, la Chine a réagi aux pénuries en intensifiant ses efforts pour développer son secteur indigène des semi-conducteurs.
Dans le même temps, le pays a approfondi la coopération internationale pour les puces de véhicules, ont-ils déclaré.
Ces efforts ne visent pas seulement à résoudre le défi à court terme de l’augmentation de l’approvisionnement en puces automobiles, mais aussi à aider le pays à établir une base solide de semi-conducteurs pour atteindre son objectif de construire un secteur des véhicules intelligents compétitif au niveau mondial au cours de la prochaine décennie et au-delà, ils ont dit.
Dong Yang, coprésident de la China Automotive Chip Industry Innovation Strategic Alliance, une organisation fondée en septembre 2020 pour promouvoir le développement du secteur chinois des semi-conducteurs automobiles, a déclaré que la pénurie de puces automobiles était devenue évidente au milieu de la pandémie COVID-19.
Le problème est apparu en Chine fin décembre à la suite de la reprise inattendue du marché automobile local. La demande mondiale ravivée de puces utilisées dans l’électronique grand public, comme les ordinateurs personnels et les smartphones, affecte également la production de puces utilisées dans les voitures, a déclaré Dong.
« Actuellement, la Chine dépend fortement de l’importation de puces automobiles cruciales. Bien que la Chine représente plus de 30% des ventes mondiales de voitures, la nation ne produit qu’environ 5% des puces automobiles mondiales », a déclaré Dong.
Selon lui, il est important de cultiver des fabricants de puces automobiles chinois compétitifs qui peuvent aider les entreprises locales à mieux faire face aux crises telles que les pénuries liées au COVID-19 et les éventuelles restrictions à l’exportation imposées par d’autres pays dans un contexte d’incertitudes géopolitiques.
« Mais cela ne signifie pas que nous romprions nos liens avec la chaîne d’approvisionnement mondiale des puces automobiles. Au lieu de cela, nous nous efforçons simplement d’obtenir une proportion plus saine afin de pouvoir compter sur nous-mêmes en cas d’urgence. Nous continuerons d’étendre la coopération internationale, étant donné que les puces et les voitures sont toutes deux des industries hautement mondialisées », a déclaré Dong.
La société de conseil AlixPartners estime que les problèmes actuels de pénurie de puces coûteront probablement 60,6 milliards de dollars à l’industrie automobile mondiale cette année.
De nombreux constructeurs automobiles chinois, y compris le constructeur de véhicules à énergie nouvelle Nio, ont annoncé leur intention de réduire la production de certains modèles. Et certains d’entre eux s’efforcent de donner la priorité à l’assemblage de modèles à marge plus élevée en réduisant les modèles à faible profit.
De leur côté, une série de géants des semi-conducteurs ont intensifié leurs efforts pour étendre leur capacité de production. Mais la construction de nouvelles usines prendra du temps et les experts s’attendent à ce que la douleur des puces persiste pendant un certain temps.
Li Shaohua, secrétaire général adjoint de l’Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré que les constructeurs automobiles nationaux du pays avaient réduit leur production de 5 à 8% en janvier et février de cette année en raison de la pénurie de puces.
« La pénurie mondiale de puces frappe de nombreuses industries, non seulement les automobiles, mais des domaines tels que l’électronique grand public, les systèmes de communication et les équipements médicaux. Dans le même temps, le déséquilibre entre l’offre et la demande a provoqué une forte hausse des prix de diverses puces », a déclaré Li mentionné.
Un cadre supérieur d’un constructeur automobile chinois, qui a recherché l’anonymat, a déclaré que certaines puces automobiles, dont le prix était de 70 yuans (10,7 dollars) pièce avant la pandémie COVID-19, coûtaient désormais jusqu’à 2000 yuans chacune.
Pire encore, bien que de nombreux constructeurs automobiles disposent de liquidités et peuvent se permettre les puces plus coûteuses, ils ne peuvent toujours pas acheter les produits immédiatement, car la liste d’attente est trop longue et les approvisionnements sont trop serrés.
Li de l’Association chinoise des constructeurs automobiles a prédit à la fin du mois de mars que les pénuries d’approvisionnement se poursuivraient au cours des six, voire neuf mois à venir.
L’équilibre entre l’offre et la demande pourrait être rétabli vers le troisième trimestre de cette année, a-t-il déclaré.
Il n’est donc pas surprenant que le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, principal organisme de réglementation de l’industrie en Chine, ait fait preuve de souplesse dans ses efforts pour atténuer les problèmes. Il s’emploie à améliorer la communication entre les constructeurs automobiles locaux et les entreprises de semi-conducteurs, afin de mieux faire correspondre l’offre et la demande.
Qiao Yueshan, chef du département de l’information électronique au ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, a déclaré en mars que les semi-conducteurs sont la pierre angulaire de la société de l’information et un moteur du secteur automobile.
Pour promouvoir la communication entre les constructeurs automobiles locaux et les entreprises de semi-conducteurs, le ministère a guidé les parties concernées dans la rédaction d’une brochure axée sur la création d’une nouvelle plate-forme de communication en ligne pour mieux faire correspondre l’offre et la demande.
Selon Qiao, ces dernières années, les entreprises nationales ont produit une série de produits semi-conducteurs de haute qualité pour l’industrie automobile, grâce au soutien des constructeurs automobiles locaux.
« Mais d’une manière générale, le secteur national des semi-conducteurs ne comprend pas suffisamment les demandes des constructeurs automobiles; ils n’ont pas non plus suffisamment d’expérience dans la mise sur le marché de leurs produits », a déclaré M. Qiao.
Huang Jipo, président de Sine Microelectronics, un fabricant chinois de puces automobiles, a déclaré que les constructeurs automobiles appliquent des normes strictes pour garantir la fiabilité et la stabilité des puces automobiles. C’est pourquoi, ils ont tendance à préférer les puces fabriquées par des géants étrangers établis.
Les fabricants de puces automobiles chinois émergents ont un défi de taille à relever, celui de gagner la confiance de l’industrie automobile contre toute attente, a-t-il déclaré.
« Mais à mesure que les entreprises chinoises renforcent leurs capacités de recherche et développement, elles auront le potentiel d’entrer dans la chaîne d’approvisionnement traditionnelle des constructeurs automobiles. »
Des progrès dans cette direction ont déjà été réalisés. En mars, le constructeur automobile chinois SAIC Motor Corp Ltd a déclaré qu’il s’était associé à la société de puces intelligentes Horizon Robotics pour se développer davantage dans le domaine des puces automobiles.
Yang Xiaodong, vice-président de SAIC Motor et directeur général de la branche des véhicules de tourisme de l’entreprise, a déclaré que les puces étaient l’un des domaines clés pour l’intelligence de l’industrie automobile, et Horizon Robotics est l’une des rares entreprises à disposer de capacités dans la fabrication de puces intelligentes, les algorithmes de perception visuelle ainsi que la technologie des données.
Les partenaires d’Horizon Robotics parmi les grands constructeurs automobiles comprennent Changan Auto et Great Wall Motors.
La pénurie actuelle de puces a également un côté positif: elle pourrait conduire à un plus grand développement et au renforcement de l’industrie chinoise des puces, offrant au pays une chaîne d’approvisionnement plus sûre à l’avenir.
Cela sera crucial pour le développement sain à long terme de l’industrie automobile chinoise, qui adopte de plus en plus de véhicules électriques connectés et «intelligents».
Thomas Manfred Muller, vice-président exécutif du groupe Volkswagen Chine, a déclaré plus tôt lors d’un forum sur les semi-conducteurs qu’à l’avenir, il y aura environ 6000 à 10000 puces dans une voiture, et 80% des innovations de l’industrie automobile seront basées sur semi-conducteurs.
Dong de l’Alliance stratégique d’innovation de l’industrie chinoise des puces automobiles a déclaré que la Chine avait désormais les capacités de surmonter le problème de la production nationale insuffisante de puces automobiles.
« Les puces automatiques ne nécessitent pas la technologie de fabrication la plus avancée. Par exemple, la plupart des puces automobiles sont fabriquées avec un processus de fabrication de 28 à 40 nanomètres, ce dont les fabricants chinois sont capables. Il n’y a pas de seuil élevé pour les capacités de conception, les conditions de production et de fabrication. équipement de puces », a déclaré Dong.
« La principale difficulté réside dans les exigences élevées en matière de fiabilité, de durabilité face aux intempéries, de cohérence et de sécurité fonctionnelle. La Chine ne dispose que d’un écosystème pour la conception, la production et l’application de puces automobiles. C’est là que nous devons exceller. »
Selon lui, la Chine possède le plus grand marché au monde pour la production et la vente d’automobiles. Le volume de production du pays représente environ un tiers de la production mondiale et pourrait représenter la moitié de la production mondiale à l’avenir. Un marché aussi vaste peut soutenir le développement de matériaux semi-conducteurs clés, de composants de base et d’équipements haut de gamme.
« Plus important encore, les constructeurs automobiles chinois sont désormais plus disposés à s’associer aux fabricants de puces automobiles nationaux, ce qui contribuera à inaugurer une phase de développement en or pour le secteur des puces automobiles indigènes. »
Un membre du personnel produit des puces de contrôle intelligentes chez Huayuan Jinbo Technology Co à Dongyang, dans la province du Zhejiang. Les produits de la société de haute technologie sont utilisés par les industries de l’automobile, du photovoltaïque et de l’électroménager. XU YU / XINHUA
Un représentant d’Horizon Robotics présente des puces d’IA pour l’automobile au public lors d’un événement lors de la Conférence mondiale sur Internet à Wuzhen, dans la province du Zhejiang, le 23 novembre. LI XIN / XINHUA
Un ouvrier inspecte les puces automobiles chez Anxin Electronic Technology Co à Chizhou, dans la province d’Anhui. Actuellement, la Chine dépend toujours fortement de l’importation de puces automobiles cruciales. SHENG WENPENG / POUR LA CHINE QUOTIDIEN
