1909
John Willys déplace Overland Auto Company d’Indianapolis à Central Ave. à Tolède, sur le site de l’ancienne usine Pope-Toledo. La nouvelle société, baptisée Willys-Overland, serait classée deuxième dans la production automobile nationale de 1912 à 1916.
1938
Willys-Overland soumissionne pour produire un nouveau camion léger pour le ministère de la Guerre. Le nouveau directeur général Joseph W. Frazer demande à l’ingénieur Delmar Roos d’améliorer le moteur 4 cylindres de Willys afin de mieux gérer le type de martèlement qu’un tel véhicule prendrait. La production du véhicule Willys MB, également connu sous le nom de « Jeep », commence officiellement en 1941.
[1945
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, Willys-Overland fabrique près de 360 000 véhicules Jeep, soit plus de la moitié du nombre total produit pour l’effort de guerre. Au lieu de revenir aux véhicules de tourisme traditionnels, l’entreprise commence la production des premières Jeeps à usage civil.
1946
Le Jeep Utility Wagon, un break basé sur le moteur et la transmission de la Jeep, est lancé. À la fin de 1947, les ventes de Jeep ont dépassé les 100 000 véhicules.
1950
Après un long processus de demande avec plusieurs refus, Willys-Overland obtient enfin la marque déposée sur le terme « Jeep » le 13 juin.
1953
Kaiser Motors du Michigan achète Willys-Overland et change officiellement le nom en Willys Motor Company. À la fin de 1955, l’entreprise cesse de produire des voitures particulières pour se concentrer exclusivement sur la fabrication de Jeeps.
1962
Le Jeep Gladiator, une camionnette pleine grandeur, est introduit, ainsi que le Jeep Wagoneer pour remplacer les breaks de style Jeep. En 1963, Willys Motor Company est officiellement renommée Kaiser-Jeep.
1970
American Motors Corporation achète Kaiser Jeep à Kaiser Industries pour 70 millions de dollars. L’usine est à nouveau renommée Jeep Corp.
1978
Les plans initiaux d’un véhicule utilitaire sport à deux et quatre portes prennent forme chez American Motors. Le véhicule sera finalement commercialisé en 1983 sous le nom de XJ Cherokee, le premier tout nouveau design de Jeep depuis le Wagoneer.
1987
Chrysler rachète officiellement American Motor Corporation pour 1,5 milliard de dollars, soit plus de 3,4 milliards de dollars en dollars de 2021. L’usine de Stickney est rebaptisée usine d’assemblage de Toledo.
1991
Chrysler déplace la production du Wrangler du Canada vers l’usine de Toledo. Le Wagoneer cesse sa production à Tolède.
1997
Début de la construction d’une nouvelle usine Toledo Jeep à côté de l’usine Stickney. Ouverte en 2001, la nouvelle usine produit la Jeep Liberty.
2003
La nouvelle société mère DaimlerChrysler annonce son intention d’agrandir l’usine de Toledo Jeep pour augmenter la production du Wrangler. Le Toledo Supplier Park qui en résulte, qui se trouve sur le même site que l’usine originale de Stickney, ouvre ses portes en 2007.
2016
Le premier Toledo Jeep Fest a lieu pour célébrer le 75e anniversaire du véhicule.
