Lorsque l’on pense à certaines des premières automobiles produites en série, on pense généralement à la Ford Model T. Henry Ford a cimenté son héritage dans l’histoire en introduisant la chaîne de montage pour produire le Ford Model T après tout. Au début des années 1900, d’autres constructeurs automobiles faisaient de leur mieux pour concurrencer le modèle T de Ford. Cela a commencé les guerres de vitesse et de puissance qui se poursuivent encore aujourd’hui.
Les chiffres de vitesse de pointe de ces premières voitures peuvent sembler risibles par rapport à aujourd’hui, mais ils étaient révolutionnaires pour l’époque.
Alors que le Ford Model T est sous les feux de la rampe au début des années 1900, la compétition a apporté des chiffres de vitesse de pointe impressionnants contre Ford.
Histoire du modèle T de Ford
La Ford Model T a été introduite en 1908 et a continué sa production jusqu’en 1927. Elle a véritablement révolutionné l’industrie automobile en permettant à la classe moyenne ouvrière montante d’acheter sa propre automobile. À l’époque, l’automobile était en quelque sorte un article de luxe que seuls les plus riches pouvaient s’offrir.
La Ford Model T était également l’automobile la plus vendue avec 15 millions d’unités et l’était jusqu’à ce que la Volkswagen Beetle la dépasse en ventes en 1972.
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Ford modèle T vitesse maximale
Le Ford Model T était propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne qui produisait 20 ch. Avec sa transmission à trois vitesses, le modèle T a pu atteindre une vitesse de pointe de 42 mph.
1912 Chevrolet Série C Classique Six Top Speed
Via : Wikipédia
La Chevrolet Series C Classic Six 6 a été la première automobile de Chevrolet. Il comportait un moteur 6 cylindres en fonte avec une conception en T. Avec 40 chevaux au robinet, la Chevrolet Series C Classic Six 6 pourrait atteindre un impressionnant 65 mph, selon Chevy Hardcore.
La série C Classic Six 6 de Chevy a été produite de 1911 à 1914, bien que les chiffres de production exacts ne puissent pas être confirmés.
1910 Overland modèle 38 vitesse maximale
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La société Overland Automobile a été créée en 1903 par un homme du nom de Claude Cox. En 1908, John Willys rachète Overland Automotive et la rebaptise The Willys–Overland Motor Company. Alors que les modèles Overland n’étaient disponibles que pendant 23 ans, l’un de leurs modèles les plus populaires était le modèle 38 Speedster.
Avec son moteur 4 cylindres de 3,3 litres et 25 ch, l’Overland Model 38 Speedster de 1910 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 80 km/h, selon Treasure Cars. La gamme d’automobiles Overland a été abandonnée en 1926 lorsqu’elle a été remplacée par la Willys Whippet.
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1911 Cadillac Modèle 30 Touring Top Speed
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Lorsque Cadillac a été achetée par General Motors en 1909, la Cadillac Model 30 a été le premier modèle à être introduit après l’achat. Le modèle 30 n’a été produit qu’entre 1909 et 1911. Propulsée par un moteur quatre cylindres de 3,7 litres qui produisait 25,6 ch, la Cadillac Model 30 Touring de 1909 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 40 mph.
Le modèle Cadillac 30 a été remplacé par le modèle 1912 1912, le modèle 1913 1913 et le modèle 1914 1914 qui étaient très similaires au modèle 30, sauf que leurs moteurs étaient alésés pour produire plus de puissance. Le moteur 4 cylindres de Cadillac dans la plate-forme a été abandonné en 1914 pour faire place au premier moteur V8 de Cadillac.
1911 Buick modèle 33 vitesse maximale
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En tant qu’autre division de General Motors, la marque Buick a produit Le modèle 33 faisait partie de la gamme d’automobiles Buick 4 qui ont été produites de 1909 à 1918. Le modèle 33 était propulsé par un moteur 4 cylindres de 2,7 litres qui produisait 40 ch.
Ceci, combiné à la transmission à 3 vitesses, a permis au Buick Model 33 d’atteindre une vitesse de pointe de 35 mph. La Buick 4 Model 33 a été remplacée par la Buick Six en 1914.
1911 Maxwell Modèle AB Runabout Vitesse maximale
Par : Flickr
Maxwell L’un de leurs modèles les plus populaires qui ont rivalisé avec le Ford Model T était le Maxwell Model AB Runabout. Propulsé par un moteur « boxer » à deux cylindres opposés horizontalement qui produisait 14 ch, le Maxwell Model AB Runabout de 1911 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 35 mph. La Maxwell Motor Company a été abandonnée en 1925 lorsqu’elle a été achetée par Chrysler.
1911 Brosse Modèle E Runabout Top Speed
Brush Motor Car Company a été fondée en 1907 par Alanson Partridge Brush. Bien que l’entreprise n’ait été en activité que de 1907 à 1913, le Brush Model E était un concurrent du Ford Model T. Le Brush Model E de 1911 était propulsé par un moteur monocylindre à tête en L de 1,0 litre qui produisait 10 ch. La transmission à 2 vitesses a aidé à propulser le modèle E à une vitesse maximale de 35 mph.
1911 EMF Studebaker 30 Touring Top Speed
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La société E-M-F était un autre constructeur automobile américain qui n’était en activité que depuis quelques années. L’un de leurs modèles qui rivalisait avec le Ford Model T était le 1911 E-M-F Studebaker 30 Touring.
Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne à tête en L de 3,7 litres et 30 ch, la E-M-F Studebaker 30 Touring de 1911 pouvait atteindre une vitesse de pointe de 21 mph. Bien que le nom E-M-F ait été abandonné en 1913, la société continuera sous le nom de Studebaker.
Marché des collectionneurs
Si vous souhaitez acheter le modèle T ou certains des autres concurrents, beaucoup sont disponibles sur des sites tels que Classic Cars, Auto Trader Classics et Bring a Trailer. Les prix semblent également assez raisonnables, même compte tenu de l’histoire et de l’héritage de ces véhicules emblématiques.
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