Jaguar Land Rover a été contraint d’arrêter la production automobile dans l’une de ses usines clés pendant une semaine en raison d’une pénurie mondiale de puces informatiques.
Les travailleurs de la chaîne de montage retourneront lundi à l’usine JLR de Halewood dans le Merseyside après une semaine sans production de véhicules. L’usine fabrique les modèles Land Rover Discovery Sport et Range Rover Evoque, bien qu’elle ait connu des problèmes d’approvisionnement tout au long de l’année.
Tous les grands constructeurs automobiles du monde ont reconnu les effets de la pénurie de puces, également appelées semi-conducteurs, qui sont utilisées dans les voitures pour tout contrôler, des batteries aux essuie-glaces.
Le constructeur automobile français Renault a annoncé vendredi qu’il réduirait sa production de 500 000 voitures cette année, soit le double de ses prévisions précédentes. Le directeur financier de Renault, Clotlide Delbos, a averti que l’approvisionnement en puces resterait limité pendant une grande partie de 2022, a rapporté Reuters.
Le plus haut dirigeant américain de Volkswagen a déclaré la semaine dernière que la pénurie se poursuivrait au moins jusqu’au second semestre de l’année prochaine. Ola Källenius, directeur général du propriétaire de Mercedes-Benz Daimler, a déclaré le mois dernier que les pénuries de semi-conducteurs pourraient durer toute l’année prochaine et jusqu’en 2023.
JLR, qui appartient à l’indien Tata, se concentre sur la production de ses modèles Range Rover et Range Rover Sport les plus rentables, tous deux construits à Solihull dans les West Midlands, selon trois sources.
On pense que le plus grand employeur automobile de Grande-Bretagne a réduit sa production à Halewood et à Castle Bromwich, également dans les West Midlands, à plusieurs reprises au cours de l’année dernière, bien que la production de cette dernière usine devrait également diminuer progressivement dans les années à venir à mesure que le constructeur automobile consolide d’autres opérations sur le site.
Le travail des métaux pour les modèles Range Rover s’est également poursuivi à Halewood.
La pénurie de semi-conducteurs a touché tous les grands utilisateurs de puces, mais l’industrie automobile a été particulièrement touchée car les entreprises ont réduit leur production au début de la pandémie.
D’autres constructeurs automobiles britanniques ont également lutté. Mini, détenue par l’allemand BMW, a dû ajuster ses calendriers de production plus tôt cette année, bien que ses problèmes se soient atténués ces derniers mois.
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D’autres usines britanniques telles que l’usine de Toyota à Burnaston, dans le Derbyshire, ont été relativement peu affectées.
Un porte-parole de JLR a déclaré : « Comme d’autres constructeurs automobiles, nous subissons actuellement des perturbations de la chaîne d’approvisionnement de Covid-19, notamment la disponibilité mondiale des semi-conducteurs, ce qui a un impact sur nos calendriers de production. En conséquence, nous ajustons nos calendriers de production pour refléter cela.
« Nous continuons de voir une forte demande des clients pour notre gamme de véhicules. Nous travaillons en étroite collaboration avec les fournisseurs concernés pour résoudre les problèmes et minimiser l’impact sur les commandes des clients dans la mesure du possible. »
