Le Chevrolet Trailblazer, nouveau pour 2021, passe le moins de temps sur le terrain d’un concessionnaire avant … [+] vendu, selon une étude qui vient de paraître.
Chevrolet / FPI
L’industrie automobile étant toujours en train de se dépoussiérer après avoir été durement touchée par les fermetures de COVID-19 et les commandes d’abris sur place, la plupart des véhicules neufs et d’occasion mettent plus de temps à se vendre que dans les jours précédant la pandémie. Mais il y a des points lumineux dans un ciel par ailleurs nuageux, certains modèles passant beaucoup moins de temps que d’autres assis sur les terrains des concessionnaires. C’est selon une analyse des ventes qui vient de paraître de modèles neufs et d’occasion d’exposition réalisée par le site Web automobile iSeeCars.com.
Les véhicules utilitaires sport continuent de dominer l’industrie, représentant 11 des 12 modèles sur la liste des vendeurs les plus rapides du site Web. La liste des véhicules d’occasion les plus populaires est plus mixte en termes de segments de marché, les voitures de tourisme et les SUV étant presque également représentés. Il convient de noter que trois des 10 modèles d’occasion ayant le délai de rotation le plus rapide proviennent de Tesla. Nous présentons les deux listes ci-dessous.
«Le nombre de jours pendant lesquels une nouvelle voiture reste sur le marché donne une indication de la demande pour le véhicule», explique Phong Ly, PDG d’iSeeCars. « Un temps de vente rapide pourrait être dû au buzz autour d’un nouveau modèle parce qu’un véhicule a la réputation établie d’être populaire auprès des consommateurs, ou sur le marché actuel en raison des arrêts de production à la suite de la pandémie. »
La chose la plus en vogue sur quatre roues dans le secteur des véhicules neufs en ce moment est le SUV multisegment Chevrolet Trailblazer 2021 qui vient de sortir, que nous avons récemment examiné ici. Construit en Corée du Sud, qui a subi ses propres fermetures d’usine, un nouveau Trailblazer serait difficile à trouver, car il se trouve sur le terrain d’un concessionnaire en moyenne pendant 19,0 jours seulement (la moyenne de l’industrie pour tous les véhicules est de 96,9 jours). Attendez-vous à ce que cette situation se poursuive, car le Trailblazer ramène non seulement une plaque signalétique chérie que Chevy n’a pas utilisée depuis 2009, mais il se distingue par un style accrocheur, un intérieur spacieux, des performances énergiques et un prix autocollant qui commence à 20000 $.
Le seul VUS non-SUV figurant sur la liste des véhicules neufs les plus vendus est le Chevrolet Bolt EV entièrement électrique. Les ventes de voitures électriques devraient mieux se porter que le marché global cette année, malgré la pandémie de COVID-19, selon l’Agence internationale de l’énergie. Peut-être que les consommateurs qui s’abritent sur place et travaillent à domicile comprennent la commodité, et aucune chance d’exposition au coronavirus, de recharger une voiture électrique à la maison, plutôt que d’emporter un modèle à propulsion conventionnelle dans une station-service.
«Chevrolet a agressivement commercialisé et réduit le Bolt avec des économies allant jusqu’à 8 500 $ sur le PDSF, ce qui a probablement contribué à stimuler les ventes», dit Ly. Cela ne fait pas non plus de mal que la plage de fonctionnement du Bolt sur une charge ait été augmentée à 259 miles pour 2020.
Parmi les véhicules d’occasion, le modèle qui passe le moins de temps sur le terrain d’un concessionnaire est une autre voiture électrique, la Tesla Model 3, avec une moyenne de seulement 29,3 jours (contre 68,9 jours pour tous les véhicules d’occasion). Ce n’est pas une surprise étant donné que, en tant que nouveau véhicule, le modèle 3 surpasse tous les autres véhicules électriques du marché combinés. «La Tesla Model 3 a commencé à faire des livraisons en 2018, et comme il est si nouveau sur le marché, il y a un faible inventaire de versions d’occasion», dit Ly. «La Tesla Model 3 avait le plus grand nombre de précommandes de toutes les voitures jamais produites, et le long temps d’attente a contribué à accroître encore la forte demande du véhicule qui a été soutenue sur le marché secondaire.
On pourrait penser que le véhicule le plus vendu de l’industrie, quel qu’il soit, le pick-up Ford F-150, serait représenté sur l’une ou l’autre liste, mais ce n’est pas le cas. Il occupe la 10e place parmi les camions neufs, avec un délai d’exécution moyen de 122,8 jours. Il est au 11e rang des camionnettes d’occasion avec une moyenne de 74,8 jours pour se vendre. Un approvisionnement important de toute façon est probablement le coupable ici. En fait, les camions neufs et d’occasion les plus vendus sont tous deux des modèles intermédiaires. Le Toyota Tundra remporte les honneurs parmi les nouvelles camionnettes avec une moyenne de 72,6 jours à vendre, tandis que c’est le Honda Ridgeline en tête de la liste des véhicules d’occasion avec 51,7 jours.
Voici la liste des véhicules neufs les plus vendus et le nombre moyen de jours de vente:
- Chevrolet Trailblazer: 19,0 jours
- Kia Telluride: 25,7 jours
- Kia Seltos: 31,3 jours
- Honda CR-V hybride: 35,2 jours
- Hyundai Palisade: 39,0 jours
- Mercedes-Benz GLB: 40,5 jours
- Chevrolet Bolt EV: 41,7 jours
- Toyota RAV4 hybride: 42,5 jours
- Subaru Crosstrek: 44,7 jours
- Lexus GX 460: 46,1 jours
- Buick Encore GX: 46,6 jours
- Subaru Forester: 47,3 jours
Voici les modèles utilisés qui passent, en moyenne, le moins de jours sur le terrain d’un concessionnaire:
- Tesla modèle 3: 29,3 jours
- BMW X6: 43,0 jours
- Subaru BRZ: 44,5 jours
- Toyota Yaris: 44,8 jours
- Honda Civic: 47,4 jours
- Tesla modèle X: 47,6 jours
- Infiniti Q60: 49,4 jours
- Honda Accord: 50,0 jours
- Toyota Corolla à hayon: 50,2 jours
- Tesla Model S: 50,7 jours
Vous pouvez lire le rapport complet d’iSeeCars.com ainsi que la méthodologie de l’étude ici.
