Uber lance plus d’une demi-douzaine de nouvelles fonctionnalités, dont une qui permettra aux utilisateurs de réserver des rendez-vous pour les vaccins chez Walgreens et de réserver un trajet pour obtenir leur vaccin, alors que la société adopte un modèle commercial qui offrira enfin une rentabilité.
Les fonctionnalités, annoncées mercredi, relèvent de ce qu’Uber décrit comme sa stratégie «go get». Il s’agit également de marquer un retour à des opérations commerciales plus «normales» après 14 mois de fermetures causées par la pandémie COVID-19. Les nombreuses fonctionnalités qui incluent la réservation de vaccins, un service de voiturier qui déposera une voiture de location, des trajets réservés dans les aéroports offrant jusqu’à une heure d’attente et des options pour ramasser de la nourriture pendant un trajet grêlé sont tous centrés sur le cœur d’Uber. services de livraison et de course à pied.
Début 2020, Uber ressemblait à une entreprise différente, avec un réseau d’activités couvrant les taxis aériens et les voitures autonomes, la livraison, le covoiturage, une plate-forme de réservation de fret et la location partagée de vélos électriques et de scooters. L’année dernière, Uber a abandonné l’unité de micromobilité partagée Jump, déchargé son activité de taxi aérien autonome Uber Elevate et vendu son unité de conduite autonome Uber ATG et une participation dans sa branche logistique, Uber Freight. (Uber a maintenu les capitaux propres dans toutes ces entreprises).
Il ne s’agissait pas seulement de se débarrasser des entreprises. Au cours de cette même période, Uber a également doublé le covoiturage et la livraison – en acquérant Postmates et Drizly dans le processus – dans un pari que ces deux domaines seraient la meilleure voie vers la rentabilité. L’initiative Go Get d’Uber s’inscrit dans la continuité de cette stratégie. Pendant ce temps, COVID-19 a décimé son activité de covoiturage – ainsi que celle de ses concurrents – alors que la livraison explosait.
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« Au cours de l’année dernière, la société est devenue une plate-forme où nous faisons deux choses avec une concentration et une intensité incroyables », a déclaré Uber CPO Sundeep Jain dans une récente interview. «Et ceux-ci aident les utilisateurs à« aller »et à« obtenir ». Nous avons vraiment fait évoluer cette plate-forme où vous pouvez aller n’importe où, obtenir n’importe quoi.»
Pour Uber, cela signifie créer des produits qui permettent aux gens «d’aller» quelque part en utilisant une variété de modes différents, des voitures et scooters aux bus et autres formes de transport en commun, ou «obtenir» quoi que ce soit, comme des plats préparés dans les restaurants et plus récemment en expansion dans les épiceries, les ordonnances et l’alcool. Cette directive «go» and «get» influence le développement de produits de l’entreprise et même sa stratégie d’acquisition. Avec l’acquisition de Postmates par Uber, la société livre même des iPhones, a noté Jain à titre d’exemple.
Parmi les nouvelles fonctionnalités, citons Uber Rent with Valet, qui permet aux utilisateurs américains de louer une voiture directement dans l’application Uber. Le véhicule est ensuite livré à l’utilisateur, que ce soit à son domicile ou à l’aéroport. La fonctionnalité Uber Reserve de la société est également en cours de déploiement aux États-Unis et comprend le suivi des vols, 60 minutes d’attente et le ramassage en bordure de rue.
Sur le front «obtenir» de cette stratégie, Uber a lancé «Pick Up and Go», qui permet à un utilisateur de covoiturage de passer une commande pour le ramassage et d’ajouter un arrêt pour récupérer la commande en route vers sa destination finale. Uber a également déployé un nouveau bouton «Calendrier» qui inclut une option de commande auprès des marchands, même lorsqu’ils sont fermés. Il existe également une nouvelle fonctionnalité permettant d’ajouter des articles d’un deuxième marchand au moment du départ, sans frais de livraison supplémentaires.
Uber a également ajouté un centre d’épargne qui mettra en évidence toutes les offres, offres et réductions éligibles disponibles pour les utilisateurs, une nouvelle fonctionnalité qui donne des rappels de livraison via des notifications intégrées à l’application et une extension de son abonnement Eats Pass.
La société a élargi d’autres programmes existants, tels que la possibilité d’obtenir une voiture avec chauffeur pendant plusieurs heures au lieu d’un seul voyage. «C’est moins répandu aux États-Unis mais très populaire en Asie, en Amérique latine», a déclaré Jain.
Tout cela, bien sûr, vise le Saint Graal de la «rentabilité». Et cela semble être plus proche qu’il y a un an. Plus tôt ce mois-ci, Uber a publié un dépôt auprès de la SEC qui maintenait qu’il s’attendait toujours à une rentabilité trimestrielle de l’EBITDA ajusté en 2021. Uber a également annoncé que ses réservations brutes en mars avaient atteint le niveau mensuel le plus élevé de l’histoire de près de 12 ans de la société. Le secteur de la mobilité de la société a enregistré son meilleur mois depuis mars 2020, dépassant le taux annuel de 30 milliards de dollars de réservations brutes annualisées, avec des réservations brutes quotidiennes moyennes en hausse de 9% par mois. Les activités de livraison de la société ont établi un autre record absolu, franchissant un taux de réservations brutes annualisé de 52 milliards de dollars en mars, avec une croissance de plus de 150% d’une année sur l’autre, selon le dossier.
Le résultat: mars a été le meilleur d’Uber de son histoire en termes de ventes brutes sur sa plate-forme. Cependant, comme l’a récemment noté Alex Wilhelm de TechCrunch, si l’activité de livraison d’Uber s’est développée, elle est toujours moins rentable que son activité principale de covoiturage. La société a atteint un nouveau record de dépenses totales sur la plate-forme, mais elle est composée de revenus moins rentables qu’auparavant.
Ce programme Go Get semble viser à trouver de nouvelles façons de développer son activité de covoiturage – qui, au cours des trimestres précédents, a généré un résultat supérieur, générant un EBITDA ajusté positif – tout en augmentant la livraison sans ajouter de coûts. Cela reflète également un changement de comportement des consommateurs induit par la pandémie COVID-19.
«Nous avons vu des utilisateurs se tourner vers les produits de réservation avancés, ce qui n’était pas un cas d’utilisation aussi populaire auparavant; avant c’était surtout à la demande », a déclaré Jain. « Nous avons donc investi de manière significative pour améliorer l’expérience utilisateur avec l’attribution initiale des pilotes, des niveaux plus élevés de fiabilité et d’assurance, c’est pourquoi nous faisons une annonce plus large concernant les réservations qui est vraiment devenue un cas d’utilisation plus populaire. »
