Toyota Motor, le plus grand constructeur automobile au monde, a annoncé son intention de réaliser des ventes mondiales de 3,5 millions de véhicules électriques à batterie (VE) par an d’ici 2030 en mettant sur le marché 30 modèles électriques différents.
Le géant automobile japonais a également révélé son intention d’investir jusqu’à 35 milliards de dollars (8 000 milliards de yens) dans la recherche et le développement liés aux véhicules électriques. Cela fera partie des 70,4 milliards de dollars (8 000 milliards de yens) que la société investira dans la recherche et le développement ainsi que dans les investissements en capital dans les véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible, en particulier l’amélioration de la batterie.
Toyota transformera Lexus en une marque centrée sur les véhicules électriques à batterie. La société vise à offrir une gamme complète de véhicules électriques dans « tous les segments de véhicules » et à rendre tous les véhicules Lexus vendus en Europe, en Amérique du Nord et en Chine électrifiés d’ici 2030. Elle vise également à garantir que tous les véhicules Lexus vendus dans le monde soient électriques d’ici 2035.
La dernière annonce de la société est susceptible de répondre aux critiques selon lesquelles elle a été à la traîne dans l’espace des véhicules électriques. Dans le passé, la société a mis l’accent sur une combinaison d’hybrides, de véhicules électriques et de véhicules à hydrogène comme voie à suivre pour réduire les émissions des véhicules et réaliser des réductions de carbone.
Dès 1997, Toyota a lancé la Prius, le premier véhicule électrique hybride de série au monde. En 2015, Toyota a lancé son premier modèle sans émissions, le FCEV, le Mirai. Toyota a adapté les groupes motopropulseurs électriques hybrides aux véhicules de toutes formes et tailles. Il propose actuellement 17 véhicules électrifiés dans la gamme américaine de l’entreprise, y compris les HEV, PHEV et FCEV, et d’autres sont en cours.
L’entreprise a continué à souligner son engagement à fournir une « gamme diversifiée d’options neutres en carbone pour répondre aux besoins et aux situations de chaque pays et région.
« Ce n’est pas nous mais les marchés locaux et nos clients qui décidons des options à choisir. » a déclaré le président Akio Toyoda.
