New York, États-Unis, 5 octobre 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Le marché des métaux automobiles devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 291,52% au cours de la période de prévision de 2020 à 2026
Les marché mondial des métaux automobiles devrait atteindre 226,41 milliards de dollars d’ici 2026.
Les équipementiers automobiles introduisent des métaux légers pour répondre à la demande de véhicules légers. De plus, la demande pour un véhicule électrique augmente en raison des réglementations gouvernementales strictes sur les émissions des véhicules. Selon l’AIE, les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 41 % en 2020, estimant à près de 10 millions de voitures électriques en circulation.
COVID-19 : baisse des prix des métaux et de la demande d’automobiles
L’industrie automobile était déjà confrontée à un ralentissement, et COVID-19 a ajouté un stress supplémentaire sur l’industrie. L’industrie a fait face à une pénurie de pièces de véhicules en raison de la fermeture des lignes de production. Selon la Society of Automobile Manufacturers Association, la production de véhicules en Inde a chuté de 97 % et la production de 67 %.
Le marché a également connu un changement dans les prix des métaux car la demande et l’offre étaient ambiguës. Les prix de l’aluminium ont chuté de 21,49 %, passant de 1807 USD/tonne à 1421,5 USD/tonne entre janvier et avril. Parallèlement, les prix de l’acier ont également baissé de 16 % par rapport à l’année précédente. Cependant, les prix reviendront à la normale une fois que la demande pour l’automobile augmentera.
Les conditions devraient s’améliorer d’ici la fin de 2021. Le gouvernement indien a approuvé cinq projets industriels d’une valeur de 19,60 milliards de dollars pour dynamiser capacité de production d’acier de 27,5 millions de tonnes en juillet 2021.
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Marché des métaux automobiles par type
Suprématie de l’acier sur les autres métaux
L’acier est largement utilisé dans la fabrication d’automobiles, comme l’acier doux traditionnel, l’acier à haute résistance, l’acier avancé à haute résistance. L’acier avancé à haute résistance (AHSS) contribue à près de 60 % de la structure de la carrosserie du véhicule et réduit le poids du véhicule. De plus, il réduit d’environ 2 à 3 tonnes de gaz à effet de serre sur la durée de vie totale du véhicule. En outre, le marché de l’AHSS devrait croître en raison de ses caractéristiques telles que les microstructures et la haute résistance à la traction.
Le besoin de véhicules légers pour réduire les émissions de carbone a propulsé les équipementiers automobiles vers les métaux légers. Ainsi, l’aluminium devrait dépasser les autres métaux dans un avenir proche. De plus, l’autonomie des véhicules électriques est l’un des principaux facteurs qui déterminent la préférence des consommateurs. La réduction du poids est essentielle pour atteindre la portée la plus élevée grâce à la taille et au poids de la batterie. Ainsi, les constructeurs introduisent des matériaux innovants pour les véhicules électriques.
Marché des métaux automobiles par application
La structure du corps acquiert un maximum de métal
Selon l’Association mondiale de l’acier, en moyenne, 900 kg d’acier sont utilisés par véhicule, dont 40 % sont utilisés dans la structure de la carrosserie. La formation de la structure de la carrosserie nécessite la plus grande quantité de métal dans une automobile. La structure de la carrosserie offre une protection lors d’un accident et fournit également la résistance nécessaire aux autres composants du véhicule. Afin de répondre au besoin de véhicules légers, des matériaux tels que l’acier à haute résistance, les alliages de magnésium et les alliages d’aluminium devraient susciter un intérêt croissant chez les équipementiers.
Marché des métaux automobiles par utilisateur final
Les véhicules électriques stimulent la demande de métaux automobiles
Par utilisateur final, les véhicules à moteur à combustion interne dominent le marché. L’essence et le diesel font partie de la vie humaine depuis des décennies. Cependant, le poids du véhicule est un facteur crucial dans la consommation de carburant. La consommation de carburant est devenue le sujet de discussion le plus brûlant parmi les équipementiers automobiles. Par conséquent, l’utilisation de métaux légers tels que l’acier à haute résistance, l’AHSS, l’aluminium, etc., devrait augmenter.
De plus, des réglementations gouvernementales strictes visant à réduire les émissions de carbone stimulent la production de véhicules électriques. Selon l’AIE, plus de 10 millions de voitures électriques circulaient sur les routes du monde en 2020. La transformation est en plein essor et peut dépasser la dépendance des véhicules ICE.
Marché des métaux automobiles par régions
Domination de l’APAC sur le marché des métaux automobiles
L’APAC domine l’ensemble des marchés des métaux automobiles en raison de l’augmentation de la population, de la flambée des revenus disponibles, etc., en Chine et en Inde. Selon l’IBEF, les ventes intérieures d’automobiles ont augmenté à un TCAC de 2,36 %, avec 26,36 millions de véhicules fabriqués en Inde au cours de l’exercice 16-20.
L’Amérique du Nord est une autre région cruciale pour l’industrie automobile, les États-Unis contribuant à une immense croissance. La croissance de la population urbaine combinée à l’augmentation du taux de PIB devrait soutenir l’industrie automobile en Amérique du Nord. De plus, une initiative prise pour réduire les émissions de carbone en fabriquant des véhicules économes en carburant devrait augmenter. L’objectif de l’initiative est de réduire les émissions de carbone en réduisant le poids et en augmentant la production de véhicules électriques.
Selon l’AIE, le gouvernement fédéral de Le Canada a fourni 220 millions de dollars à la Ford Motor Company pour la production de véhicules électriques. De plus, des acteurs de premier plan tels que Ford, Toyota, Volkswagen, etc., sont le moteur de l’industrie automobile en Amérique du Nord.
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Table des matières détaillée
1. Introduction
1.1 Définition du marché
1.2 Portée du marché
2 Méthodologie de la recherche
2.1 Recherche principale
2.2 Méthodologie de la recherche
2.3 Hypothèses et exclusions
2.4 Sources de données secondaires
3 Résumé
4 Aperçu du marché
4.1 Segmentation et portée des rapports
4.2 Analyse de la chaîne de valeur : marché des métaux automobiles
4.2.1 Matrice des fournisseurs
4.3 Tendances clés du marché
4.3.1 Pilotes
4.3.2 Contraintes
4.3.3 Opportunités
4.3.4 Défis
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.2 Pouvoir de négociation des acheteurs
4.4.3 Menace de substitution
4.4.4 Menace des nouveaux entrants
4.4.5 Rivalité concurrentielle
4.5 Analyse d’impact du Covid-19
4.5.1 Analyse des scénarios de marché pré-Covid-19
4.5.2 Analyse des scénarios de marché post-Covid-19
4.5.3 Mesures prises par les meilleurs joueurs
5 Marché mondial des métaux automobiles par type
5.1 Présentation
5.1.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
5.2 Aluminium
5.2.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
5.3 Acier
5.3.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
5.4 Manganèse
5.4.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
5.5 Autres
5. 5.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
6 Marché mondial des métaux automobiles par application
6.1 Présentation
6.1.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
6.2 Structure corporelle
6.2.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
6.3 Groupe motopropulseur
6.3.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
6.4 Suspension
6.4.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
6.5 Autres
6.5.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
7 Marché mondial des métaux automobiles par utilisateur final
7.1 Présentation
7.1.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
7.2 Véhicules de tourisme
7.2.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
7.3 Véhicules commerciaux
7.3.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
8 Aperçu régional
8.1 Présentation
8.1.1 Taille du marché et prévisions (valeur)
8.2 Amérique du Nord
8.2.1 Aperçu économique
8.2.2 Scénario de marché
8.2.3 Les États-Unis
8.2.4 Canada
8.3 Europe
8. 3.1 Aperçu économique
8. 3.2 Scénario de marché
8. 3.3 Allemagne
8. 3.4 Le Royaume-Uni
8. 3.5 France
8. 3.6 Italie
8. 3.7 Espagne
8. 3.8 Le reste de l’Europe
8.4 Amérique latine
8.4.1 Aperçu économique
8.4.2 Scénario de marché
8.4.3 Mexique
8.4.4 Brésil
8.4.5 Reste de l’Amérique latine
8.5 Asie-Pacifique
8.5.1 Aperçu économique
8.5.2 Scénario de marché
8.5.3 Chine
8.5.4 Japon
8.5.5 Inde
8.5.6 Australie
8.5.7 Corée du Sud
8.5.8 Le reste de l’Asie-Pacifique
8.6 Le Moyen-Orient et l’Afrique
8.6.1 Aperçu économique
8.6.2 Scénario de marché
8.6.3 Arabie saoudite
8.6.4 EAU
8.6.5 Égypte
8.6.6 Afrique du Sud
8.6.7 Le reste du Moyen-Orient et de l’Afrique
9 Paysage concurrentiel — Fabricants et fournisseurs
9.1 Tableau de bord de la compétition
9.2 Analyse des parts de marché, 2020
9.3 Tableau de bord de la compétition
9.4 Principaux développements
10 Profil de l’entreprise
10.1 Tata Steel
10.2 Thyssenkrupp SA
10.3 Novalis
10.4 Acier Essar
10.5 Hyundai Steel
10.6 Arcelor Mittal SA
10.7 Autres
11 Conclusion et recommandation
12 Acronymes et abréviations
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Médias
Perspectives sectorielles de l’automobile en Inde
L’activité automobile en baisse en Inde déplace l’attention des assureurs vers les activités non automobiles
Une introduction à l’industrie du marché secondaire de l’automobile en 2020
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