Marché européen des voitures électriques par type de propulsion (BEV, FCEV, PHEV, HEV), puissance de sortie (moins de 100 kW, 100 kW à 250 kW), utilisation finale (privée, commerciale) et géographie – Prévisions mondiales jusqu’en 2028
Redding, Californie, 5 octobre 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Selon un nouveau rapport d’étude de marché intitulé « Marché européen des voitures électriques par type de propulsion (BEV, FCEV, PHEV, HEV), puissance de sortie (moins de 100 kW, 100 kW à 250 kW), utilisation finale (privée, commerciale) et géographie — Prévisions mondiales jusqu’en 2028′, publié par Meticulous Research®, le marché européen des voitures électriques devrait croître à un TCAC de 40,7 % à partir de 2021 pour atteindre 855,17 milliards de dollars d’ici 2028. En volume, ce marché devrait croître à un TCAC de 29,6 % de 2021 à 2028 à atteindre 11,9 millions d’unités d’ici 2028.
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Les voitures électriques utilisent un ou deux moteurs de traction électriques pour la propulsion au lieu d’une unité de transmission conventionnelle uniquement alimentée par un moteur à combustion interne. Les moteurs de traction sont alimentés soit par des batteries rechargeables, soit par un moteur à combustion interne qui charge la batterie du véhicule. Ces types de véhicules sont appelés véhicules électriques hybrides. Dans les véhicules électriques à batterie, le pack batterie est rechargé en se branchant sur une borne de recharge connectée au réseau électrique national. Les voitures électriques sont de plus en plus utilisées pour les transports privés et les services de mobilité partagée. Les principaux facteurs qui animent le marché européen des voitures électriques comprennent les politiques et réglementations gouvernementales favorables, les préoccupations environnementales croissantes et l’adoption croissante de la mobilité électrique en Europe.
De plus, l’adoption croissante des véhicules à conduite autonome et la tendance croissante à la mobilité partagée offrent des opportunités importantes sur ce marché. Cependant, l’anxiété d’autonomie des véhicules électriques freine dans une certaine mesure la croissance de ce marché. Aussi, le coût élevé des véhicules électriques est un enjeu majeur pour la croissance du marché européen des voitures électriques.
L’histoire continue
L’impact de COVID-19 sur le marché européen de la voiture électrique
La pandémie de COVID-19 a durement touché de nombreuses économies à travers le monde. Pour contrôler la propagation de cette maladie et éviter les conséquences qui en découlent, les gouvernements du monde entier ont annoncé des fermetures partielles ou totales, affectant principalement de nombreuses industries manufacturières et de services, y compris les voitures électriques.
En Europe, pendant le verrouillage, les installations de fabrication, les chaînes d’approvisionnement et les demandes des consommateurs ont été paralysées au premier semestre 2020. Cependant, le marché européen des voitures électriques est modérément affecté en raison du fort soutien politique car 2020 était une année cible importante pour les émissions. normes. Le gouvernement a soutenu l’industrie automobile en réglementant des politiques qui ont profité à la fois aux consommateurs et aux constructeurs. Les incitations et les subventions ont notamment été augmentées pour l’achat d’une voiture électrique dans des pays comme l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Norvège. Par ailleurs, les prix des batteries ont continué de baisser, ce qui a contribué à augmenter le taux d’adoption des voitures électriques dans la région. En Europe, environ 1 176 000 voitures électriques à batterie et hybrides rechargeables ont été vendues en 2020. La vente de voitures électriques a doublé en 2020 par rapport à l’année précédente. Les pays développés tels que l’Allemagne, la France, le Royaume-Uni et la Norvège détenaient la plupart des participations dans cette vente. Ainsi, le marché devrait croître de manière significative au cours de la période de prévision.
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Le marché européen des voitures électriques est segmenté en fonction du type de propulsion, de la puissance, de l’utilisation finale et de la géographie. L’étude évalue également les concurrents de l’industrie et analyse le marché au niveau national.
Sur la base du type de propulsion, le segment des véhicules hybrides devrait représenter la plus grande part du marché européen des voitures électriques en 2021. La grande part de ce segment est principalement attribuée aux réglementations strictes sur les émissions automobiles, à la demande des consommateurs pour des véhicules à faible consommation de carburant, à la hausse les investissements des équipementiers automobiles et le faible coût des véhicules hybrides. Cependant, le segment des véhicules électriques à pile à combustible devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision, car ils offrent plusieurs avantages tels que le ravitaillement rapide, l’augmentation des initiatives et des investissements gouvernementaux pour la technologie des piles à combustible développée commercialement et l’absence d’émissions d’échappement.
Sur la base de la puissance de sortie, le segment des moins de 100 kW devrait représenter la plus grande part du marché européen des voitures électriques en 2021. La grande part de ce segment est principalement attribuée à la demande croissante de voitures électriques légères dans les grandes villes d’Europe. , l’augmentation de la mise en œuvre de voitures électriques pour les services de mobilité partagée, la baisse des prix des batteries et l’augmentation des investissements des startups de véhicules électriques. Cependant, le segment 100 kW à 250 kW devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. La croissance rapide de ce segment est principalement attribuée aux initiatives croissantes des principaux équipementiers automobiles pour lancer des voitures électriques plus puissantes et aux réglementations croissantes visant à réduire les émissions d’échappement.
Sur la base de l’utilisation finale, le segment à usage privé devrait représenter la plus grande part du marché européen des voitures électriques en 2021. La part importante de ce segment est principalement attribuée à la demande croissante des consommateurs pour des véhicules économes en carburant, à diverses initiatives du gouvernement pour promouvoir les ventes et la fabrication de voitures électriques, les dégrèvements fiscaux, la baisse des coûts des batteries et la hausse des prix des carburants. Cependant, le segment d’utilisation commerciale devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.
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Géographiquement, on estime que l’Allemagne représente la plus grande part du marché européen des voitures électriques en 2021 en valeur ainsi qu’en volume. La grande part de ce pays est principalement attribuée à l’augmentation des initiatives gouvernementales pour augmenter le taux d’adoption des voitures électriques, un nombre croissant de stations de recharge et une concurrence accrue sur le marché automobile. L’Allemagne est l’un des premiers pays d’Europe en termes de taux de fabrication et d’adoption d’automobiles. Le gouvernement allemand s’est fixé pour objectif d’avoir 7 à 10 millions d’immatriculations de voitures électriques d’ici la fin de 2030. En 2016, le gouvernement s’est associé à certains des principaux constructeurs automobiles locaux et a lancé un programme d’incitation pour les véhicules électriques d’une valeur de 1,1 milliard de dollars. Dans le cadre de ce programme, les consommateurs se voient offrir une subvention de 4 400 USD pour l’achat d’une voiture entièrement électrique. De même, une subvention de 3 300 USD est offerte sur les achats des véhicules hybrides rechargeables.
On estime que la France représente la deuxième plus grande part du marché européen des voitures électriques en 2021 en valeur. La grande part de ce pays est principalement attribuée aux initiatives gouvernementales strictes, aux exonérations fiscales pour les constructeurs et les consommateurs de voitures électriques et au développement croissant des infrastructures de recharge. En volume, on estime que le Royaume-Uni représente la deuxième plus grande part du marché européen des voitures électriques en 2021. La grande part de ce pays est principalement attribuée à la sensibilisation accrue des consommateurs aux avantages environnementaux de l’adoption des voitures électriques et à l’augmentation des subventions gouvernementales. et des incitations pour les consommateurs à acheter plus de voitures électriques que de voitures conventionnelles.
Les principaux acteurs opérant sur le marché européen des voitures électriques sont AB Volvo (Suède), Alcraft Motor Company Ltd., (Royaume-Uni), BMW Group (Allemagne), BYD Company Ltd. (Chine), Daimler AG (Allemagne), Ford Motor Company (États-Unis), General Motors Company (États-Unis), Honda Motor Co., Ltd. (Japon), Hyundai Motor Company (Corée du Sud), Nissan Motor Co., Ltd. (Japon), Mitsubishi Motors Corporation (Japon), Tesla, Inc. (États-Unis), Volkswagen AG (Allemagne), Toyota Motor Company (Japon) et Groupe Renault (France) entre autres.
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Portée du rapport :
Marché européen des voitures électriques, par type de propulsion
Marché européen des voitures électriques, par puissance de sortie
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Moins de 100 kW
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100 kW à 250 kW
Marché européen des voitures électriques, par utilisation finale
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Usage privé
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Un usage commercial
Marché européen des voitures électriques, par géographie
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L’Europe
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Allemagne
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La France
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ROYAUME-UNI.
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Italie
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Espagne
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Pays-Bas
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Suède
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la Suisse
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Norvège
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Danemark
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L’Autriche
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la Belgique
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Croatie
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Finlande
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Grèce
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Hongrie
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Irlande
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Pologne
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le Portugal
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Roumanie
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Slovaquie
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Reste de l’Europe (RoE)
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https://www.meticulousresearch.com/product/wireless-electric-vehicle-charge-systems-market-5178
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