REDDING, Californie, 3 mai 2021 / PRNewswire / – Selon un nouveau rapport d’étude de marché intitulé « Marché des voitures électriques par type de propulsion (BEV, FCEV, PHEV, HEV), puissance de sortie (moins de 100 kW, 100 kW à 250 kW), utilisation finale (privée, commerciale) et géographie – Global Forecast to 2028 », publié par Meticulous Research®, le marché des voitures électriques devrait croître à un TCAC de 37,1% de 2021 à 2028 pour atteindre 1,9 billion de dollars d’ici 2028 En volume, ce marché devrait croître à un TCAC de 36,2% de 2021 à 2028 pour atteindre 69,3 millions d’unités d’ici 2028.
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Les voitures électriques utilisent un ou deux moteurs de traction électriques pour la propulsion au lieu d’une unité de transmission conventionnelle uniquement alimentée par un moteur à combustion interne. Les moteurs de traction sont alimentés par des batteries rechargeables ou par un moteur à combustion interne qui charge la batterie du véhicule, qui fait fonctionner le moteur de traction et propulse le véhicule. Ces véhicules sont connus sous le nom de véhicules électriques hybrides.
Dans les véhicules électriques à batterie, la batterie est rechargée en se branchant sur une station de charge connectée au réseau électrique national. Les voitures électriques sont de plus en plus utilisées pour les transports privés et les services de mobilité partagée. Les principaux facteurs à l’origine de la croissance du marché des voitures électriques comprennent des politiques et des réglementations gouvernementales favorables, une augmentation des investissements des principaux équipementiers automobiles, des préoccupations environnementales croissantes et une baisse des prix des batteries.
De plus, l’adoption croissante des véhicules à conduite autonome offre des opportunités significatives sur ce marché. Cependant, le manque d’infrastructures de recharge dans les pays en développement entrave dans une certaine mesure la croissance de ce marché. En outre, les limitations d’autonomie des véhicules électriques, le manque d’infrastructure de recharge rapide et le coût élevé des véhicules électriques sont des défis majeurs pour la croissance du marché des voitures électriques.
L’impact du COVID-19 sur le marché des voitures électriques
L’épidémie de COVID-19 a ralenti les ventes de véhicules en 2020, y compris les voitures électriques. L’adoption de voitures électriques aux États-Unis avait chuté aux premier et deuxième trimestres de 2020, tandis qu’une légère croissance a été observée après le deuxième trimestre. Le comportement des consommateurs a considérablement changé depuis la pandémie. Les gens ont réduit l’utilisation des services de mobilité partagée, et le nombre total de kilomètres parcourus a également diminué en 2020 en raison des arrangements de travail à distance dans la plupart des industries. Le marché des voitures électriques en Asie-Pacifique a été modérément affecté. Les pays en développement ont connu une forte baisse de leur économie en raison de la faible demande des consommateurs et de la hausse des prix des produits de base essentiels, ce qui a directement affecté l’adoption des voitures électriques dans ces pays. Le coût élevé des voitures électriques est également resté un frein à la croissance du marché dans ces pays.
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Cependant, le marché des voitures électriques devrait se redresser rapidement en raison de la forte croissance de la Chine. Dans le pays, au milieu de la situation de pandémie, le gouvernement a annoncé l’élimination progressive des véhicules à moteur à combustion interne classiques d’ici 2035 et a planifié de nombreuses stratégies pour atteindre son objectif. Le marché des voitures électriques en Europe est modérément affecté en raison du fort soutien politique, 2020 étant une année cible importante pour les normes d’émissions. Le gouvernement a soutenu l’industrie automobile en réglementant des politiques qui profitaient à la fois aux consommateurs et aux fabricants. Les incitations et subventions ont été sensiblement augmentées pour l’achat d’une voiture électrique dans des pays comme l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Norvège. En outre, les prix des batteries ont continué de baisser, ce qui a contribué à augmenter le taux d’adoption des voitures électriques dans la région. La vente de voitures électriques a doublé en 2020 par rapport à l’année précédente.
Le marché des voitures électriques est segmenté en fonction du type de propulsion, de la puissance, de l’utilisation finale et de la géographie. L’étude évalue également les concurrents de l’industrie et analyse le marché au niveau des pays.
Sur la base du type de propulsion, le segment des véhicules hybrides représentait la plus grande part du marché global des voitures électriques en 2020. La grande part de ce segment est principalement attribuée à des réglementations de plus en plus strictes sur les émissions automobiles, à la demande des consommateurs pour des véhicules à haut rendement énergétique, à l’augmentation des investissements de OEM automobiles pour l’hybridation du groupe motopropulseur et le faible coût des véhicules hybrides par rapport aux véhicules électriques à batterie. Cependant, le segment des véhicules électriques à pile à combustible devrait connaître une croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision.
Sur la base de la puissance de sortie, le segment des moins de 100 kW représentait la plus grande part du marché global des voitures électriques en 2020. La grande part de ce segment est principalement attribuée à l’utilisation croissante de voitures électriques légères dans les quartiers d’affaires centraux des grandes villes à travers dans le monde, en augmentant la mise en œuvre de voitures électriques pour les services de mobilité partagée dans les grandes villes, en diminuant les prix des batteries et en augmentant les investissements des startups de véhicules électriques dans ce segment. Cependant, le segment de 100 kW à 250 kW devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. La croissance rapide de ce segment est principalement attribuée aux initiatives croissantes des principaux équipementiers automobiles pour lancer des voitures électriques puissantes et à une réglementation croissante pour réduire les émissions d’échappement.
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Sur la base de l’utilisation finale, le segment à usage privé représentait la plus grande part du marché global des voitures électriques en 2020. La grande part de ce segment est principalement attribuée à la demande croissante des consommateurs pour des véhicules économes en carburant et sans émission d’échappement, les incitations gouvernementales à promouvoir les ventes et la fabrication de voitures électriques, les remises fiscales, la baisse des coûts des batteries et la hausse des prix du carburant. Cependant, le segment d’utilisation commerciale devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. La croissance rapide de ce segment est principalement attribuée à l’utilisation croissante de voitures électriques dans les services de mobilité partagée et les flottes de taxis d’entreprise.
Géographiquement, la région Asie-Pacifique représentait la plus grande part du marché mondial des voitures électriques en 2020 en valeur et en volume. La part importante de cette région est principalement attribuée à la demande croissante de véhicules électriques et de bornes de recharge associées, au nombre croissant de start-ups proposant de nombreuses solutions et services dans le secteur de la mobilité électrique, à des programmes d’incitation attractifs pour les acheteurs de voitures électriques et à la présence d’un noyau régional. compétences de pays comme la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l’Inde en matière de développement manufacturier et technologique. La Chine devrait dominer le marché de l’Asie-Pacifique jusqu’en 2028, principalement en raison du soutien important du gouvernement à l’adoption de la mobilité électrique et de l’augmentation des investissements des équipementiers automobiles étrangers dans l’industrie chinoise des véhicules électriques.
Les principaux acteurs du marché des voitures électriques sont Nio Inc. (Chine), Alcraft Motor Company Ltd. (Royaume-Uni), BMW Group (Allemagne), BYD Company Ltd. (Chine), Daimler AG (Allemagne), Faraday & Future Inc . (États-Unis), Ford Motor Company (États-Unis), General Motors Company (États-Unis), Honda Motor Co., Ltd. (Japon), Hyundai Motor Company (Corée du Sud), Nissan Motor Co., Ltd. (Japon), TATA Motors Limited (Inde), Tesla, Inc. (États-Unis), Volkswagen AG (Allemagne) et Mahindra and Mahindra Ltd. (Inde), entre autres.
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Portée du rapport
Marché de la voiture électrique, par type de propulsion
- Véhicules hybrides
- Véhicules hybrides purs
- Véhicule hybride rechargeable
- Véhicules électriques à batterie
- Véhicules électriques à pile à combustible
Marché de la voiture électrique, par puissance de sortie
- Moins de 100 kW
- 100 kW à 250 kW
Marché des voitures électriques, par utilisation finale
- Usage privé
- Un usage commercial
Marché de la voiture électrique, par géographie
- Amérique du Nord
- L’Europe
- Allemagne
- France
- ROYAUME-UNI.
- Italie
- Espagne
- Pays-Bas
- Suède
- la Suisse
- Norvège
- Danemark
- Reste de l’Europe (RoE)
- Asie-Pacifique (APAC)
- Chine
- Japon
- Corée du Sud
- Inde
- Thaïlande
- Singapour
- Reste de l’Asie-Pacifique (RoAPAC)
- l’Amérique latine
- Moyen-Orient et Afrique
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Marché des bornes de recharge pour véhicules électriques par type (plug-in, sans fil), composant (matériel, logiciel), infrastructure de charge de bus, connecteur (CCS, CHAdeMO, GB / T, Tesla Supercharger), installation et utilisateur final – Prévisions mondiales jusqu’en 2027
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Marché des systèmes de charge pour véhicules électriques sans fil (EV) par type (DWCS, SWCS), composant (socles, coussinets de véhicule), technologie (CWEVCS, PMWEVCS, IWEVCS, RIWEVCS), alimentation (<11, 11–50kW), application ( Commercial, Résidentiel), Propulsion et Utilisateur final - Prévisions mondiales jusqu'en 2027
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