TOKYO — Plus de 100 entreprises et groupes commerciaux, dont Ford Motor, BMW et le fabricant japonais de pièces détachées Denso, se sont mis d’accord sur des normes communes pour l’évaluation et la tarification des batteries de véhicules électriques usagées.
Cette décision pourrait être une étape importante dans la volonté de créer un marché d’occasion dynamique pour les batteries de véhicules électriques et, par extension, les véhicules électriques d’occasion. Cela pourrait à son tour encourager l’adoption des véhicules électriques de manière plus générale.
Les normes ont été développées par la Mobility Open Blockchain Initiative et devraient être disponibles pour une utilisation commerciale d’ici 2022. Jusqu’à présent, il n’y avait pas de normes largement acceptées pour évaluer les batteries de véhicules électriques usagées.
Les membres de MOBI incluent également Honda Motor et la maison de commerce japonaise Itochu, ainsi que la Commission européenne, ce qui soulève la possibilité que les règles de l’initiative deviennent des normes mondiales.
Les options actuelles pour les batteries de véhicules électriques usagées consistent à les laisser dans la voiture lorsqu’elle est revendue, à les utiliser dans d’autres véhicules ou à les réutiliser pour le stockage d’énergie domestique.
Les batteries ont tendance à devenir moins efficaces au fur et à mesure qu’elles sont rechargées, mais les VE usagés sont souvent vendus sans aucune mesure de l’état de la batterie.
« Il est difficile de fixer le prix d’un VE d’occasion en raison de la difficulté de déterminer l’état de la batterie », a déclaré un concessionnaire de voitures d’occasion à Tokyo.
La batterie est le composant le plus cher d’un véhicule électrique, représentant environ 30 % de son coût. Mais la difficulté à évaluer les batteries signifie que le prix d’un VE usagé est basé sur d’autres facteurs, tels que la popularité du modèle.
En vertu des normes proposées par MOBI, les données d’un VE individuel sont enregistrées à l’aide de la technologie blockchain, y compris l’âge, le kilométrage, les changements de température de la batterie et la tension de la batterie. Ces données sont ensuite utilisées pour évaluer l’état de la batterie et proposer une valeur monétaire.
Le marché des véhicules électriques semble prêt à croître. LMC Automotive, une société de recherche britannique, prévoit que les ventes mondiales augmenteront de 13 fois pour atteindre 28,91 millions d’unités en 2030 à partir de 2020.
Le Japan Economic Center prévoit que le marché des batteries automobiles, quant à lui, triplera en 10 ans pour atteindre 6,35 billions de yens (55,7 milliards de dollars) au cours de l’exercice 2030.
Le marché des véhicules électriques d’occasion devrait croître parallèlement au marché primaire. Les consommateurs auront plus confiance dans l’achat d’un véhicule électrique s’ils sont confiants d’obtenir la juste valeur au moment de le vendre ou de l’échanger.
