Malgré des ventes décevantes, Stellantis conservera apparemment DS Automobiles en Chine, selon la directrice de la marque Beatrice Foucher. Dans une récente interview, elle a déclaré aux journalistes qu’un nouveau plan pour augmenter les ventes est déjà en place et sera révélé au début de l’année prochaine.
« Rien ne change pour DS à ce stade. Le plan est de continuer en Chine », a-t-elle déclaré.
Après la création de Stellantis, le PDG Carlos Tavares a promis de garder toutes les 14 marques du groupe actives, si chacune d’entre elles se concentre sur ses marchés et segments les plus forts. En ce qui concerne DS, leurs ventes ont chuté à un niveau record en Chine, c’est pourquoi il faut faire quelque chose, et rapidement.
Une partie de ce nouveau plan, selon Autonews Europe, consiste pour Stellantis à se concentrer sur les véhicules Opel entièrement électriques tout en utilisant l’une des usines de sa joint-venture avec GAC, spécialisée dans la production de modèles Jeep. Pendant ce temps, DS (l’une des marques haut de gamme de Stellantis, comme Alfa Romeo et Lancia) lancera un nouveau véhicule de tourisme en 2024, doté de la plate-forme électrique STLA Medium du groupe.
En Chine, les clients peuvent actuellement choisir entre trois modèles DS, à commencer par la DS 3 d’entrée de gamme, suivie par le SUV DS 7 et la berline intermédiaire DS 9. Les deux derniers se sentent étonnamment premium, même par rapport à divers rivaux allemands. Aussi, la DS 9 et la DS 3 sont disponibles avec différentes formes d’électrification.
La DS 9 se décline en hybride rechargeable sous forme E-TENSE, tandis que la DS 3 E-TENSE est entièrement électrique grâce à une batterie lithium-ion de 50 kWh. Il a une autonomie de 200 miles (322 km) selon les mesures WLTP, et vous pouvez le recharger complètement en un minimum de 5 heures à l’aide d’une borne publique standard. Optez plutôt pour un chargeur rapide de 100 kW (si vous en avez un), et vous pourrez recharger la DS 3 E-TENSE à 100 % en seulement 30 minutes.
