Le marché britannique des voitures d’occasion a reculé de -8,9% au premier trimestre 2021 selon les derniers chiffres publiés aujourd’hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)
Le marché britannique des voitures d’occasion a reculé de -8,9% au premier trimestre 2021, selon les derniers chiffres publiés aujourd’hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Quelque 1 687 755 transactions ont eu lieu, avec une baisse globale due à de fortes baisses en janvier et février, de -27,1% et -19,4% respectivement, alors que les mesures de verrouillage ont déprimé la demande et ont de nouveau fermé les salles d’exposition de voitures dans tout le pays.
En mars, le marché a montré des signes de reprise avec une hausse de 32,2% d’une année sur l’autre, soit 638570 voitures changeant de mains, bien que cela se compare à un mars 2020 faible lorsque le Royaume-Uni est entré dans son premier verrouillage à mi-parcours du mois. Par rapport à 2019, le mois de mars était toujours en baisse, -8,4%, et le T1 de-16,5%, soit 332389 transactions en moins.
Parmi les turbulences, la demande de véhicules électriques à batterie d’occasion (BEV), hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides (HEV) est restée forte au premier trimestre. Les acheteurs étaient désireux d’acheter des voitures d’occasion à très faibles émissions et à zéro émission, aidés par une disponibilité accrue et plus de modèles disponibles. Les transactions HEV ont augmenté de 16,6% à 27 694 unités, tandis que les véhicules hybrides rechargeables ont augmenté de 32,1% à 10 534 unités et les VEB ont bondi de 48,3% à 6 564 ventes.
Cependant, le nombre combiné de véhicules rechargeables échangés ne représentait toujours que 1,0% du marché, contre 0,7% au premier trimestre 2020. Cela illustre l’ampleur du défi à relever pour faire passer l’ensemble de l’arène des voitures d’occasion loin des carburants traditionnels. Les groupes motopropulseurs essence et diesel combinés ont représenté 97,1% de toute l’activité du premier trimestre à 1 638 536 unités.
Les berlines de luxe et les sports spécialisés ont été les seuls segments à connaître une croissance, respectivement en hausse de 10,3% et 5,4%, les transactions dans le segment des mini-voitures ayant le plus baissé, en baisse de -18,3%. Les superminis (part de 31,4%) étaient de loin l’achat d’occasion le plus populaire, suivis des moyens inférieurs (27,2%) et à double usage (13,1%). Ensemble, ceux-ci représentaient plus de 7 sur 10 (71,7%) de toutes les voitures trouvant de nouveaux propriétaires. Le noir était le choix de couleur numéro un, avec près de 370 000 transactions, suivi de l’argent / aluminium et du bleu, tandis qu’à l’autre extrémité du spectre, 981 voitures roses ont changé de mains.
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré:
Ces chiffres mettent à nu l’impact turbulent des verrouillages de coronavirus sur le marché des voitures d’occasion et, bien que les performances de mars suggèrent qu’il y a une certaine demande refoulée, c’est contre un mois faible l’année dernière, donc sa véritable ampleur reste à voir. Le deuxième trimestre connaîtra une croissance significative, les marchés d’avril et de mai de l’année dernière ayant été sévèrement limités par des mesures de verrouillage. Il est vital que le marché de l’occasion soit rajeuni pour aider à maintenir les emplois et les moyens de subsistance, stimuler le renouvellement de la flotte et soutenir le progrès environnemental. Avec les salles d’exposition de voitures ouvertes à nouveau et le Royaume-Uni sortant des restrictions de Covid, le secteur peut regarder vers l’avenir avec un optimisme renouvelé.
LA SOURCE: SMMT
