Le marché des voitures particulières au Royaume-Uni a finalement enregistré une certaine augmentation d’une année sur l’autre, après plusieurs mois de baisse. En novembre, 115 706 nouvelles voitures ont été immatriculées (en hausse de 1,7 % en glissement annuel, mais toujours en baisse d’un tiers par rapport à la moyenne d’avant la pandémie).
D’un autre côté, les ventes de voitures rechargeables augmentent rapidement. En novembre, certains 32 522 unités ont été enregistrées (jusqu’à 80% année après année), qui est 28,1% du marché total (un nouveau record, si l’on exclut le confinement ponctuel d’avril 2020).
La plupart des ventes de plug-in sont des voitures tout électriques et elles augmentent également beaucoup plus rapidement que les hybrides plug-in – de 110 % en novembre.
- VÉB : 21 726 (en hausse de 110 % d’une année sur l’autre) à une part de marché de 18,8%
- VHR : 10 796 (en hausse de 40 % d’une année sur l’autre) à une part de marché de 9,3%
- Total : 32 522 (en hausse de 80 % d’une année sur l’autre) à une part de marché de 28,1%
Jusqu’à présent cette année, plus de 269 000 nouvelles voitures de tourisme rechargeables ont été immatriculées au Royaume-Uni, atteignant une part de marché moyenne de 17,5 %.
Ventes depuis le début de l’année :
- VÉB : 163 022 (en hausse de 89 % d’une année sur l’autre) – part de marché de 10,6%
- VHR : 106 218 (en hausse de 83 % d’une année sur l’autre) – part de marché de 6,9%
- Total : 269 240 (en hausse de 87 % en glissement annuel) – part de marché de 17,5%
Plus de détails, y compris d’autres types :
La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) note que l’expansion des voitures rechargeables nécessite davantage d’investissements dans l’infrastructure de recharge, qui est à la traîne :
« Malgré cette augmentation de la demande de véhicules rechargeables, une nouvelle analyse SMMT de ce mois-ci a révélé que le rythme du déploiement de l’infrastructure de recharge publique sur rue est à la traîne, le nombre de voitures rechargeables partageant potentiellement un chargeur public sur rue se détériorant de 11 à 16 entre 2019 et 20202 et un seul chargeur public standard installé pour 52 nouvelles voitures rechargeables immatriculées au cours de cette année. 3
Le ratio britannique de véhicules rechargeables sur la route aux chargeurs publics standard (16:1) était l’un des pires parmi les 10 premiers marchés mondiaux de véhicules électriques à la fin de 2020. Avec une adoption des véhicules rechargeables ayant augmenté de 86,6% en 2021, SMMT appelle le gouvernement à prendre des mesures pour éviter que le ratio ne se détériore davantage, en augmentant la fourniture de points de recharge publics par l’imposition d’objectifs contraignants. »
La Tesla Model 3 est apparue dans le top 10 du mois à la 3e place avec 3 077 nouvelles immatriculations.
Nous supposons que le total des immatriculations de Tesla Model 3 jusqu’à présent cette année dépasse 22 009 (6 585 en mars (#4), 5 468 en juin (#1), 6 879 en septembre (#1) et 3 077 en novembre (#3). être assez proche du top 10 depuis le début de l’année.
Mettre à jour: Kia rapporte que le Kia Niro EV (e-Niro) était le deuxième BEV le plus populaire en novembre (1 261) et en cumul annuel (11 701). La marque Kia était également n°2 en termes de ventes de BEV en novembre (1 695) et troisième meilleure depuis le début de l’année (13 580).
Nous supposons que la Vauxhall Corsa (n° 2) et la MG ZS (n° 6) en novembre incluent également une part notable de véhicules électriques.
