On s’attend à ce qu’en dépit du scénario de pandémie instable actuel sur de nombreux marchés mondiaux, l’année à venir devrait continuer à voir une bonne demande pour les produits de la société dans toutes les catégories.
Le major du pneumatique MRF a déclaré que la société envisageait de développer des matières premières conjointement avec des acteurs nationaux, dans le but de réduire la dépendance vis-à-vis des importations. Dans le cadre de l’initiative de substitution des importations, la société travaille au développement de matières premières telles que le soufre, le caoutchouc butyle, la cire microcristalline et la résine collante, entre autres, conjointement avec les sources nationales.
KM Mammen, président et directeur général de MRF, écrivant dans le rapport annuel 2021 de l’entreprise, a informé que pour améliorer encore le caractère respectueux de l’environnement des pneus, l’entreprise a apporté quelques changements dans le mélange de matières premières, pour les pneus pour deux roues et pour voitures particulières.
« Pour améliorer la durabilité de l’industrie du pneu, l’entreprise travaille sur la stratégie à plusieurs volets « 4R », c’est-à-dire réduire (réduction des émissions de CO2 en développant des pneus à faible RR), recycler (recycler les matériaux des pneus en fin de vie comme matières premières pour les pneus neufs), la réutilisation (en promouvant plusieurs pneus rechapés) et renouvelables (en favorisant les matières premières critiques pour les pneus provenant de sources écologiquement durables telles que la biomasse et les déchets) », a-t-il déclaré.
La société, sur les perspectives, a déclaré que les marchés clés de MRF en Asie de l’Ouest et en Afrique, ainsi que les Philippines, l’Indonésie et le Bangladesh continuaient d’avoir une demande soutenue pour ses produits dans toutes les catégories. La demande de pneus dans les catégories camions légers radiaux et motocyclettes a continué de croître. reflétant la forte image de marque de la société sur ces marchés.
On s’attend à ce qu’en dépit du scénario de pandémie instable actuel sur de nombreux marchés mondiaux, l’année à venir devrait continuer à voir une bonne demande pour les produits de l’entreprise dans toutes les catégories.
Sur le plan intérieur, cependant, compte tenu de la deuxième vague de Covid-19 et des blocages ultérieurs imposés par divers gouvernements des États au premier trimestre de l’exercice 2021-2022, l’activité devrait être affectée à court terme.
Il a déclaré que les perspectives de l’industrie automobile ont été affectées par la deuxième vague de Covid, lorsque les choses ont commencé à aller mieux. L’impact dans les zones rurales semble également être plus important dans la deuxième vague, affectant particulièrement la demande de deux-roues. Les pénuries de composants, y compris des composants clés tels que les semi-conducteurs, auront également un impact à court terme.
MRF a toutefois déclaré que la demande refoulée pourrait venir en aide à l’industrie à partir du deuxième trimestre comme l’année dernière, en particulier dans le segment des passagers qui est actuellement en retard de commandes.
La politique volontaire de mise à la casse des véhicules pourrait potentiellement donner un coup de fouet à l’industrie automobile à long terme. Mais à court terme, outre la croissance de l’économie, le sort de l’industrie automobile est lié à une augmentation des niveaux d’emploi et de revenu, étant donné que les modèles d’entrée de gamme ont subi une augmentation des coûts, a-t-il déclaré.
Obtenez les cours boursiers en direct de l’ESB, de la NSE, du marché américain et de la dernière valeur liquidative, du portefeuille de fonds communs de placement, consultez les dernières nouvelles sur les IPO, les meilleures introductions en bourse,
calculez votre impôt à l’aide du calculateur d’impôt sur le revenu, connaissez les meilleurs gains, les meilleurs perdants et les meilleurs fonds d’actions du marché Aimez-nous sur Facebook et suivez-nous sur Twitter.
