Cap HPI a signalé une baisse de 1,4% de la valeur des voitures d’occasion en janvier, en raison de la baisse de la demande.
L’organisation affirme que l’actuel Lockdown 3.0 a fait baisser la valeur des voitures d’occasion.
Les valeurs du produit Live de Cap HPI ont chuté en moyenne de 1,4% ou 150 £, au bout de trois ans en janvier.
Les détaillants automobiles rapportent des niveaux d’activité compris entre 50 et 70% par rapport aux niveaux de janvier 2020 et le volume de voitures vendues via les canaux commerciaux a été d’environ 60% par rapport à janvier de l’année dernière.
Derren Martin, responsable des évaluations chez Cap HPI, a déclaré: «Nos données en direct sur les tendances montrent que le marché des voitures d’occasion est certainement ouvert aux affaires, mais à un niveau réduit par rapport aux temps normaux. Le clic & collecte et le clic & livraison étant toujours autorisés, les consommateurs achètent toujours, quoique dans une moindre mesure que les années précédentes grâce aux conseils du gouvernement «
Avec la baisse moyenne de 1,4% des valeurs, Martin a confirmé que la pandémie était directement responsable de la chute, provoquant l’anomalie de janvier, qui voit normalement les valeurs rester stables à mesure que la demande augmente.
«Avec de nombreux acheteurs en congé et des concessionnaires tous approvisionnés à partir de décembre, en prévision de janvier, nous voyons maintenant les détaillants de moins en moins disposés à acheter car leur stock ne s’envole pas des parvis dans les quantités vues un besoin de puiser dans le commerce pour le reconstituer. L’incertitude quant à la fin de ce verrouillage et à ce qui se passera immédiatement après a également freiné leur enthousiasme », a-t-il ajouté.
Certains des véhicules les plus durement touchés sont les monospaces, qui ont chuté de 2,2%. C’est une tendance qui se produit depuis octobre, selon Cap HPI. Les valeurs ont chuté sur ce qui pourrait être perçu comme des «véhicules démodés», qui sont moins nécessaires maintenant avec le besoin de distanciation sociale.
Les données montrent que les consommateurs changent de préférence pour le SUV plutôt que le monospace, ce qui est une tendance depuis un certain temps. Pour conclure, Martin a présenté trois exemples: le Ford Galaxy, le Seat Alhambra et le Vauxhall Zafira – ont tous chuté de plus de 4%.
Les prix des véhicules électriques et hybrides sont également restés sous plus de pression que leurs équivalents essence et diesel, en raison de l’augmentation des niveaux d’approvisionnement et du refus des consommateurs de payer la prime actuelle pour laquelle ils sont actuellement annoncés.
Un domaine de positivité concernait les voitures plus anciennes, où les valeurs moyennes augmentaient sur les voitures de plus de 10 ans, en particulier sur le marché des voitures de sport. Celles-ci restent un achat particulièrement souhaitable pour les consommateurs qui ont peut-être économisé de l’argent pendant la pandémie et qui recherchent un véhicule ambitieux pour atténuer une partie de la morosité.
Martin a déclaré: «Nos flux de données en direct montrent qu’il y a beaucoup de fluidité dans les valeurs de marché dans tous les segments et si le marché des voitures d’occasion et les concessionnaires de voitures d’occasion se sont avérés être une partie robuste de l’économie, les prix ne sont pas à l’abri de la dynamique de l’offre et la demande, même si elles restent pratiquement ouvertes aux affaires. Nous pourrions bien voir la même chose jusqu’à ce que nous obtenions des précisions sur le moment où le verrouillage 3 est susceptible de se terminer. «
