Les immatriculations de véhicules dans tous les segments automobiles ont chuté de 2,7% en glissement annuel pour atteindre 1 817 600 unités en novembre, a annoncé mercredi la Fédération des associations des concessionnaires automobiles (FADA). Par rapport à 2019, l’enregistrement global au cours du mois a chuté de près de 20%, a déclaré l’organe suprême.
Même Diwali, la fête des lumières qui est généralement un mois critique pour les constructeurs automobiles en termes de volume car elle est associée à l’achat de gros articles, n’a pas pu augmenter les ventes. Alors que les problèmes d’offre tourmentaient les constructeurs automobiles, les constructeurs de deux-roues ont eu du mal à relancer la demande.
Les immatriculations de deux-roues ont chuté de 0,75% en glissement annuel en novembre sur une base déjà faible de 1 444 763 unités l’année dernière, les ventes de véhicules de tourisme ont chuté de 19,44 % à 240 234 unités. La baisse a été de 20,29 % et 14,02 % respectivement pour les deux-roues et les VP, par rapport aux chiffres de novembre 2019.
Les expéditions de véhicules de tourisme aux concessionnaires au cours du mois ont diminué de 14% à 286 000 unités contre 246 000 unités il y a un an, révèlent les estimations de l’industrie. Les ventes de panneaux photovoltaïques ont augmenté de 12,73% en novembre 2020 pour atteindre 285 367 unités en glissement annuel.
« Le commerce de détail automobile pour le mois de novembre est resté en zone négative malgré Diwali ainsi que la saison des mariages au cours du même mois. Les pluies indésirables dans les États du sud ont encore gâché la fête », a déclaré Vinkesh Gulati, président de la FADA.
Selon Gulati, à moins que l’Inde rurale ne commence à montrer des signes de vigueur, les ventes au détail continueront de rester faibles. Alors que le segment des deux-roues a enregistré des ventes presque au pair par rapport à l’année dernière (qui était elle-même une mauvaise année), le sentiment général est resté faible car la saison des mariages n’a pas non plus contribué à la reprise, sauf dans un ou deux États.
En dehors de cela, les pertes de récoltes dues aux pluies incessantes et aux inondations dans les États du sud, le prix d’acquisition élevé ainsi que les coûts du carburant ont tenu les clients à l’écart. « En outre, il n’y a aucun signe d’augmentation des niveaux d’enquête, ce qui est une plus grande source de préoccupation. »
Le corps du sommet espère que la pénurie de puces s’atténuera dans les temps à venir et, par conséquent, réduira la période d’attente des véhicules et contribuera à augmenter les ventes.
Il a demandé aux constructeurs de deux-roues d’annoncer un programme attrayant qui peut stimuler la croissance des ventes et de travailler systématiquement sur un cycle d’inventaire de 21 jours.
Pendant ce temps, bien que sur une base faible, les segments des véhicules utilitaires et des trois-roues ont progressé à un rythme soutenu en glissement annuel de 13,32 % et 66,85 % respectivement. Une reprise de l’activité économique, une et une meilleure viabilité des transporteurs ont également favorisé les ventes de CV. Avec des prix du diesel à des niveaux record, l’offre de véhicules au GNC est restée limitée en raison de sa forte demande.
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