Les collectionneurs iraniens font la queue pour enchérir sur une voiture de luxe de construction iranienne donnée au défunt dictateur communiste Nicolae Ceausescu en 1974 par le Shah d’Iran pour marquer son élection à la présidence de la défunte République socialiste de Roumanie.
La Paykan Hillman Hunter, construite à partir de 1967, a été la première voiture construite par la Compagnie nationale iranienne et est devenue non seulement un point de repère de l’industrie iranienne, mais aussi une icône nationale.
« L’intérêt est énorme. Nous avons reçu plus de 100 offres », a déclaré Alina Panico, de la maison de ventes Artmark à Bucarest.
« Des collectionneurs roumains de pierres précieuses à quatre roues sont présents, mais la plupart des offres proviennent d’Iraniens qui veulent ramener chez eux un symbole national des années 1970.
La version limousine mise aux enchères jeudi après 15 h 30 GMT est en parfait état de marche, avec une vitesse de pointe de 145 km / h (91 mi / h) et un moteur quatre cylindres en ligne de 1,5 litre développant 54 chevaux.
Le prix de départ est de 4 000 euros (4 900 $), mais Panico a déclaré qu’il rapporterait probablement au moins 10 000 euros (12 200 $).
Hillman, basée à l’origine près de la ville anglaise des Midlands de Coventry, était l’une des marques de voitures britanniques les plus anciennes et les plus prolifiques, et la marque a continué à être utilisée jusqu’en 1976 par son propriétaire d’alors, Chrysler.
Après des tentatives infructueuses de construction de modèles Fiat, la société nationale iranienne a produit son premier Paykan sous licence de Hillman en 1967.
Shah Mohammad Reza Pahlavi s’était rendu en Roumanie en 1966, commençant une ère de relations commerciales et diplomatiques, et une amitié avec Ceausescu.
Le dirigeant roumain était arrivé au pouvoir l’année précédente et s’était mis à créer l’un des régimes les plus répressifs de l’Europe de l’Est de l’époque de la guerre froide.
En 1989, alors que le communisme s’effondrait, lui et sa femme Elena ont fui les manifestations de masse dans la capitale, mais ont été rapidement capturés et abattus par un peloton d’exécution rassemblé à la hâte.
Un avion de ligne utilisé par Ceausescu lors de voyages officiels entre 1986 et 1989 est également mis aux enchères, à un prix de départ de 25 000 euros, mais Panico a déclaré qu’il avait suscité jusqu’à présent moins d’intérêt.
Le biréacteur arrière Rombac Super One-Eleven est l’un des neuf avions construits en Roumanie sous licence de la British Aircraft Corporation (BAC) et ne peut pas être retiré de la Roumanie car il est considéré comme faisant partie du patrimoine national.
(1 USD = 0,8207 euros)
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