NEW YORK, 19 juillet 2021 /PRNewswire/ — La mise en œuvre croissante de lois strictes sur les émissions des véhicules, les améliorations rapides apportées aux infrastructures connectées et les progrès des technologies des véhicules autonomes entraînent l’incorporation de commandes filaires dans les automobiles. En raison de ces facteurs, les revenus du marché mondial de l’entraînement par fil ont atteint 23 174,2 millions de dollars en 2020, selon P&S Intelligence.
La pandémie de COVID-19 a entravé la croissance du marché du drive by wire. La production d’automobiles s’est arrêtée en raison de l’imposition de blocages dans plusieurs pays. De plus, ces blocages ont provoqué des perturbations dans la chaîne d’approvisionnement, qui, à leur tour, ont entravé le cycle de fabrication des automobiles. En raison de la fermeture d’installations de fabrication et de la baisse des ventes d’automobiles, le marché a cessé de croître en 2020.
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Le marché est classé en frein par fil, accélérateur par fil, changement de vitesse par fil, stationnement par fil et direction par fil, selon l’application. Parmi ceux-ci, la catégorie shift-by-wire domine le marché. L’incorporation du système de changement de vitesse par fil aide à réduire le poids de l’automobile d’une marge plus importante que ce qui est possible en utilisant des systèmes de transmission conventionnels. De plus, ce système réduit également l’intensité du bruit du moteur et offre une plus grande précision de fonctionnement.
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À l’échelle mondiale, l’Asie-Pacifique (APAC) a dominé le marché de l’entraînement par fil au cours de la période historique (2015-2020). Cela était dû au revenu disponible élevé de la population de la classe moyenne et aux divers avantages de coût offerts par les fabricants d’équipement d’origine (OEM), en raison de la disponibilité de main-d’œuvre et de matières premières abordables dans la région. En outre, la mise en œuvre de normes d’émissions strictes et la popularité croissante des véhicules de luxe et haut de gamme alimentent également la croissance du marché en APAC.
Les acteurs opérant sur le marché du drive by wire se concentrent activement sur les développements de produits pour renforcer leur position et étendre leur présence. Par exemple, ZF a lancé le système de direction active de l’essieu arrière AKC de nouvelle génération avec des développements techniques en octobre 2020. Un angle de braquage plus large, pouvant aller jusqu’à 10 degrés, améliore considérablement l’agilité des véhicules longs et la technologie steer-by-wire simplifie l’intégration de fonctions de conduite automatisée.
De même, Infineon Technologies AG a lancé un module de plateforme de confiance (TPM) en particulier pour les applications automobiles en octobre 2019. Le nouvel OPTIGA TPM 2.0 agit comme un ordinateur sur roues en cryptant la communication entre le véhicule et le constructeur automobile. En l’adoptant, les constructeurs automobiles peuvent incorporer des clés de sécurité sensibles pour l’attribution des droits d’accès, le cryptage des données et l’authentification dans la voiture. Le TPM peut également être mis à jour afin que le niveau de sécurité puisse être maintenu à jour tout au long de la durée de vie du véhicule.
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Robert Bosch GmbH, DENSO CORPORATION, TRW Automotive Holdings Corp., Curtiss-Wright Corporation, Infineon Technologies AG, Hitachi Automotive Systems Ltd., Ficosa Internacional SA, Nissan Motor Corporation, Kongsberg Group et ZF Friedrichshafen AG sont quelques-uns des principaux moteurs de acteurs du marché du fil.
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